4月1日起，北京市大幅提高中心城区停车费价格，被称为“限行”、“限购”后北京“治堵”的又一剂猛药。直至现在停车费上涨新政已过“满月”，社会各界褒贬不一，停车费上涨可谓几家欢乐几家愁。
停车费上涨，停车时间大幅缩短
据记者了解，在国贸、中关村等写字楼集中地区，之前这里的上班族每天停车时间一般在早九点到晚六点时段停车，但是4月1日停车费全面提价后，很多人选择了每天最多停车四到五个小时。
在崇文门附近停车场收费的一名管理员说道，自己所在的停车场很多车主停车的平均时间都比以前缩短了，像一些来周边购物或临时停车的车主，掐算时间停车成为很普遍的现象。“周末停车比调价前少一半。”这是很多收费管理员一致认同的停车费上涨后的明显改变。
停车费上涨，有人欢喜有人忧
在很多人认为停车费上涨后，收费处一定大赚的想法下，很多收费管理员却表示，“没钱赚，干不下去了。”停车费上涨后，收费管理员的“份钱”也相应提高了，停车费却较之前难收很多，越来越不好干，用他们自己的话说是“亏本生意没人愿意做了”。
在很多私家车主抱怨停车费上调大幅加重个人负担的同时，大部分的出租司机都对停车费涨价后，对道路治堵做出的有效贡献表示双手赞成。他们每天行驶在北京的大街小巷，对路上交通的任何一点细微改善都能明显的感觉到，对于这种使公共交通工具行驶更加畅通、节省了大量乘客时间的做法，也受到不同群体的欢迎。
停车费上调不仅仅改善了路况，同样，相关执行人员的稀缺也促进了招聘市场。从国内最大的分类信息网——58同城的招聘频道上显示，招聘司机、停车场收费管理员等职位都有不同幅度的增加。到网上招聘需求量大的管理员成为用人单位的第一选择。
停车费上涨，保护了谁的权益
所谓“上有政策、下有对策”，很多私家车主在提高了几倍的停车费面前，也想尽各种办法应对，减少自己的钱包支出。变换停车地点，租赁住宅小区停车位等等屡见不鲜，甚至在58同城招聘频道上看到有车主招聘专职司机，以此方法解决工作日高额停车费的问题。
在对58同城招聘负责人采访时了解到，现在停车处管理公司人手缺乏，从而会加大每个收费员管理的车位数。增加看管车位，人员配备不齐，就会产生收费更难的现象，长此以往会形成恶性循环，不利于管理处、收费管理员和停车车主的三方利益。
