京东商城火车票代购开了没几天即便叫停，确实让人不可理喻。有关火车票的网购，铁路部门发出一纸声明，再次强调了其专门网站是直接销售火车票的唯一专业网站，目前并无授权或委托其它网站开展火车票发售或代购业务。
应该说，火车票网购是去年底才开始慢慢普及的新生事物，商业网站也试图分一杯羹，渴望像定电子机票一样做生意，通过票务代购，拉动酒店预订、自助游等高附加值业务。代购生意的出现，或许算是一种有益的尝试。
但在目前的实际情况下，除了铁路部门授权这一最大权限制约之外，电商所选择的代购方式本身也有不完善的地方。在京东的代订规则中，写明“不保证成功”。由于国情所限，火车票在热门时段是紧俏商品，很难保证能够十拿九稳拿到票，这个很好理解。但通过商业代订还无法保证百分百拿到票，这显然是很难令大多数人满意的。
让人产生疑虑的还是费用，代订除了收取规定的5元服务费，还要外加20至35元的配送费。这被认为是变相收费的另一种衍生法，而如果代订是通过物流费赚钱，无疑失去了最初的意义。
此外，代购模式本身可能也存在风险。如果发生卷款事件，谁来承担责任?铁路部门关于火车票网上销售的声明可认为是一种免责声明。
所以，虽然火车票购买需求很大，虽然还有很多不熟悉电脑操作的老人、农民工等群体可能需要代购，但是任何一种商业化模式首先要具有可操作性，如果没有相对完善的模式，各种想法和做法只能停留在尝试阶段，很快就被夭折。
其实，网络代购模式最大的挑战者就是直接网购。按照火车票的订票程序，操作跟网上购物一样，不算复杂，部分火车站的TVM机可以直接打票。总体上看，除了春运、黄金周等，非高峰期都还是比较好预订。之前火车票网上预订堵塞之所以受到抨击，那是因为赶上了所有中国人都会头疼的春运。从这个意义上讲，代购还真不如直购更简单，且更便宜。
