北京时间4月30日上午消息，美国联邦通信委员会(FCC)在调查中发现，谷歌一名工程师曾对同事表示，他计划利用谷歌街景地图汽车收集无线网络的用户个人数据，但这一行为在持续两年之后才被谷歌披露。
根据FCC的调查，2008年时这名工程师曾向其他工程师和至少一名谷歌街景地图高级经理谈到了他的计划。然而谷歌街景地图项目的经理人员此前均对FCC表示，他们在2010年之前并不清楚谷歌街景地图汽车会收集用户个人信息。
根据这一报告的说法，谷歌街景地图汽车收集无线网络用户个人数据是某一工程师的个人行为，但谷歌原本可以更快地采取行动，阻止这种做法。谷歌此前已就这一事件做出公开道歉，并协助政府部门对隐私保护措施进行评估。
一份节选版报告已于本月早些时候被公布。在FCC确定谷歌没有侵犯美国的反窃听法之后，谷歌已决定公布接近完整版的报告。FCC同时认为，谷歌阻碍调查，因此必须支付2.5万美元的罚款。
不过，谷歌坚决否认曾阻碍调查。谷歌一名发言人表示：“我们决定自愿提供所有文档，除了个人姓名。尽管我们不同意文档中的一些说法，但我们赞同FCC的结论，即我们没有触犯法律。我们希望能摆脱这一事件的影响。”
在谷歌街景地图项目中，数百辆汽车会拍摄全球各大城市的街景照片。不过一些街景地图汽车也会收集行驶路线附近无线网络的数据，甚至包括周围居民家中的无线网络数据。谷歌利用这些数据更好地帮助Android手机进行定位。
2010年4月，谷歌否认曾收集WiFi用户的个人数据，但在随后几个月中改变了说法。谷歌当时表示，发现街景地图汽车收集了未经保护的WiFi网络数据，但表示这是一名工程师个人的行为。谷歌在官方博客中表示：“简单地说，这是一个错误。”
FCC这份25页的报告日期为4月13日。报告中公布了新的证据，表明谷歌街景地图汽车收集用户个人数据是蓄意的做法。报告称，这名工程师编写了专门的代码，用于收集无线网络中的“负载数据”，例如用户电子邮件、短信、密码、上网历史和其他个人信息。
报告同时表示，这名工程师认为收集这些信息对谷歌有帮助。这名工程师还就这方面的工作起草了“设计文档”，并计划与公司律师就隐私权问题进行讨论，不过这样的讨论并未进行。谷歌则表示，该公司并未利用过这些数据。
这名工程师的同事在调查中表示，尽管他们听到了该工程师这样说，但并不清楚具体做法。此外有证据显示，谷歌至少一名高级经理曾与该工程师进行接触。报告称，一封内部邮件反映了该工程师“与一名高级经理就街景地图项目收集负载数据的问题进行公开讨论”。
在这封电子邮件中，这名经理询问该工程师：“你是否是说，这些网址是从街景地图汽车行驶时记录的WiFi包中获得的?”这名工程师随后做出了肯定的回答。报告中并未提到该经理的姓名，而这名工程师也拒绝在调查中作证。
自谷歌2010年披露这一事件后，该公司遭到多个国家政府，以及美国各州总检察长的调查，但到目前为止谷歌尚未遭到任何处罚。不过，谷歌曾因违反隐私保护法律而被处罚，并同意对公司的隐私保护政策进行评估。
