天天快递的 “再嫁”命运确定。
据悉，天天快递与海航集团合作不满两年，近日已确定其被1.6亿元的价格“转嫁”他人。相比于此前1亿元的收购价，海航集团通过此次转让获得6000万元溢价收入。
不过，关于天天快递的新归属，目前仍然迷雾重重。记者昨日(8月20日)从天天快递原宣传部人事处获悉，奚春阳(浙江申通(微博)快递服务有限公司创始人之一)确定接盘天天快递，担任董事长，目前已到任。
而在天天快递的具体收购方问题上，在记者的采访中却被告知该收购是奚春阳的个人行为。
倘若果真如此，这笔收购就称不上是国内快递的收购案例，也无从讨论内部竞争问题。
有业内人士称，由于家族矛盾，奚春阳被迫离开申通。
1.6亿“改嫁”
此前，天天快递被曝出经营困难。而此前大新华物流方面已经向《每日经济新闻》确认，决定全面撤出天天快递，将股权转回原股东詹氏兄弟。大新华称，对于后续接盘者已不是其考虑的范围。
天天快递创建于1994年，是我国早期的民营快递之一。但此后错失电商机遇的天天快递，渐渐落后于同行甚至后来的竞争者。2010年5月10日，大新华物流与詹氏兄弟签约重组天天快递，正式组建海航天天快递有限公司。
但天天快递仍然难以摆脱困难局面，迎来又一次“婚姻”。
关于这次 “婚姻”的具体细节，记者昨日致电奚春阳本人欲了解相关情况，但接电话的是其助理，她以奚春阳正在出差为由，没有透露任何细节。而根据昨日媒体的报道，奚春阳透露已经在与原管理团队充分对接，预计公司新总部年底将落户于杭州，新的办公和集散场地正在建设中。
天天快递原宣传部人士告诉记者，目前天天快递内部已经在调整过程中，公司原来的管理团队较多仍继续留用。关于詹氏兄弟是否在天天快递担任职务，他表示目前仍没有确定，但肯定“还会继续进行指导。”
据报道，奚春阳此前透露对公司原组织架构进行改良，设立了三大体系：营运体系、网络体系及保障体系，使管理架构更适应市场。新组建的天天快递力争年底前冲击每天80万的票量，初步目标是在2013年上半年 “破百”，进入快递业第一阵营。
个人收购行为?
那么，天天快递60%股权的1.6亿元 “嫁妆”又是出自何人之手?对此，昨日有报道称是申通方面出资并购。但《每日经济新闻》记者从天天快递和申通方面获悉，此次收购是奚春阳本人收购，是奚春阳的个人行为，并非申通并购。
对于该笔收购，申通快递方面人士在接受记者采访时，表示现在不方便透露相关消息。对于奚春阳走任天天快递之后是否继续在申通任职，该人士表示，奚春阳目前在公司总部不再负责相关事务，但仍有职位。
记者留意到，奚春阳离开申通董事长职位时间并不长。在申通的官网新闻中记者看到，今年杭州市副市长佟桂莉调研浙江申通时，奚春阳仍以董事长身份协同申通高层进行接待。
值得注意的是，相较天天快递错失电子商务机遇，申通快递这两年获得了不错的发展，位列“四达一通”。作为申通创始人之一，奚春阳何以悄然放手申通，接手天天快递?
一名资深快递行业人士告诉记者，奚春阳的出走正是其与陈德军的矛盾所致。据悉，奚春阳为陈德军妹夫。而奚春阳在离开的同时带走了申通原来20多人的团队。该消息目前尚未得到申通方面证实。
而此前有知情人士对《每日经济新闻》记者透露，从今年开始，奚春阳的工作重点已不再主管公司全国的日常事务，转由现在申通董事长陈德军亲自牵头管理。
