今年“双十一”，天猫和淘宝销售额达到190亿元，是去年这一天的3.65倍。正当电商企业在为“双十一”挣得盆满钵满而欣喜不已时，下游的快递企业却苦不堪言，各快递网点爆仓的传闻不绝于耳。《每日经济新闻》记者昨日(11月13日)多方采访获悉，快递企业的确遇到了物流方面的压力，部分网购订单将延误已成不争事实。
行业人士认为，快递爆仓，尤其是最后一公里配送网点上的压力其实已经开始体现出来，电商大战引发的物流问题值得深思。
包裹过亿配送恐延迟
对于网络上疯传的申通广州某分拨中心疑似“爆仓”的照片，申通物流广州总公司董事长助理陈松海辟谣称：“这张照片于11月12日早晨拍摄，堆积的货物是刚刚卸下的到岗派送快件。旁边的电瓶车等是准备派送的车辆。广州申通今年运转一切正常，井然有序。”
实际上，电商“双十一”购物狂欢节在创造中国零售业奇迹的同时，也着实让快递行业面临着前所未有的压力。
《每日经济新闻》记者调查发现，虽然各大电商及快递公司纷纷加大自己的物流配送、仓储环节的人力，但“双十一”期间产生的高达过亿件包裹配送延迟恐不可避免。
韵达快递相关人士也告诉记者，“双十一”期间，该公司全网络的业务量大幅增长，由于提前做了准备工作以及全网络人员的努力，运行尚且稳定，但一些偏远地区和二线城市的中转、派送的压力较“双十一”之前有所增加。
中通副总裁金任群表示，“12日开始的两三天内是物流压力的最高峰，尽管我们接住了‘双十一’的第一波高峰，但‘双十一’余威仍在，这几日淘宝、天猫的销售额环比基本接近，这也意味着我们不仅要消化‘双十一’当日剩下的包裹，日常包裹的增量也让我们应接不暇。14日可能是快递业最吃紧的一天。”
除了专门的快递公司，有快递业务的电商也感到了这方面的压力。
昨日，作家陈村在其新浪微博上公开投诉，称其在易讯网上订购的一台电脑未能按承诺送货，他最终不得不选择取消订单。
“原本不应该延误的，我们很抱歉。”对此，腾讯电商相关人士昨日告诉记者，“由于订单太多，将他(陈村)的配送订单不小心发至其他的配送分站，造成订单退回总仓，进行二次送货而造成了时间延误。”
该工作人员坦陈，“双十一”订单较去年同一天相比增长了10倍，也比日常增长了2倍～3倍，订单量的密集程度确实是太大，仓储作业已连续几个通宵工作，也远超产能。该天的延误率也由原来的1%上升至3%。
不过，易迅客服方面的人表示，易迅将会兑现此前提出的“慢就赔”承诺，对于配送发生延迟的订单提供现金券补偿。
快递行业满负荷运转
中国快递协会沙迪副秘书长在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前行业已调动全部运能运量进行全方位服务，各快递企业从董事长到管理人员与全体员工都拼搏奋战在生产第一线，全力以赴积极有序的展开对应工作，要求各快递企业24小时满负荷昼夜兼程。
然而，为了避免网购消费者因快递延误而不快乐，辛劳甚至日夜加班的快递工作者显然一点也快乐不起来。“订单比平常多很多，咱们车装不了，送不掉啊。”圆通上海某快递员昨天向记者大吐苦水，“店里积压太多了，爆仓啊，估计有部分淘宝件是要延迟了。”
根据天猫方面提供的消息，各家快递公司现在都处于满负荷运营状态，很多快递员为了节约时间，加班不吃方便面了，改吃馒头节约泡面的时间;包括申通、圆通、韵达等快递公司的管理层都已下派到可能出现拥堵的区域分拨中心第一线督战。
中国快递咨询网首席顾问徐勇昨日对《每日经济新闻》表示，电商搞“双十一”的促销活动以透支快递工作人员身体为代价，也牺牲了很多资源，很不人性化。
“年年搞，不断地增加运力，不断增加工作量，对快递业工作人员来说是不文明的。”徐勇告诉记者，“快递公司也承受不了这样的情况，已经超出他们服务所能承受的能力范围，恐无法保证服务的质量。”
徐勇认为，从对快递行业良性健康的角度看，这种“双十一”促销模式应该做出改变，比如考虑拉长促销时间，并利用市场来调节促进供需平衡。
“应该运用市场竞争，用价格的杠杆去调整快递服务需求。”徐勇告诉记者，“在物价部门的指导下，旺季时快递公司应将价格提上去，这样既可以保障服务品质也可以避免导致爆仓。”
中投顾问高级研究员高博轩则指出，解决“双十一”快递问题，应该从电商和快递公司信息沟通上着手，电商应通过信息收集和数据模拟等方式科学预估特殊时期的销售量，将预计结果进行公告，从而让快递公司提前做好充分准备，应对物流高峰期。另外，快递协会总结每年快递公司的整体运输能力，让消费者择优选择，倒逼快递公司事先谋划的积极性。
