京东不仅在前端扩充商品品类，后端的物流配送也持续发力，再次开放其快递业务承揽快递配送服务，这一举动，到底动了 “谁”的奶酪。
经过5年布局发展，京东物流已经进入了系统化、标准化发展阶段，不仅物流服务范围不断扩大，延伸至全国360个城市、覆盖70%地级市，其“限时、多样、创新”的服务模式给整个行业注入了活力。自建物流为京东带来的良好口碑，让业内多家采取外包配送的电商企业开始重新思考。
亚马逊在美国提供的网络购物配送服务已比较成熟。从用户下单到客户收到货最快需要2天时间，此服务还是亚马逊为付费用户提供的最快送达时间。而这样的效率，如果一直出现在中国，将会被逐渐淘汰。在网络购物不够成熟的时期，用户只能在配送时间上做出牺牲和妥协。“网购只能买不着急用的东西”，这一观念甚至成为网购发展的绊脚石。而京东于2010年推出的“211限时达”服务则彻底颠覆了这一观念。上午11：00前提交现货订单，当日送达;晚间11：00前提交现货订单，第二天14:00前送达，这在当时的电商行业，只有京东敢如此承诺。而这种颠覆式的创新也为京东带来了口口相传的绝佳口碑。
在随后的发展中，京东商城在自建物流方面更加投入专注，不仅看重配送规模，还创新多样化的物流配送方式。在“211限时达”后，京东商城相继推出“次日达、晚间配送、预约配送”等多种个性化的配送方案，彻底打破网络购物配送的时间概念，最大限度的满足消费者需求。
除此之外，京东商城还开设了“京东自营、社区合作、校园合作、便利店合作”等自提点，方便喜欢就近自提的用户，“自提点”模式从侧面释放了一定的配送压力。
对此，京东商城相关负责人表示，消费者对物流配送的个性化要求较高，而普通物流企业提供的只是标准化服务，很难满足用户的多元化需求。这也是京东自建物流体系，并不断创新配送模式的初衷。只有时刻从用户角度出发，满足用户不同的需求，才能真正获得用户的认可。
专家认为，京东物流配送体系的不断深化，一方面会加剧快递配送行业的竞争，另一方面却给电商行业带来更多思考。自建物流无论是规模还是模式，已经成为行业标杆，并引导物流配送行业向多样化、个性化发展。
长期以来，物流配送直接影响着消费者“最后一公里”的网购体验，有数据表明，从2011年起用户选择网购的首要因素中，物流配送等服务的影响增长6.4个百分点，达25.7%，未来，网购竞争的核心将逐渐向物流配送服务转移。
环顾互联网发展史，几乎所有颠覆者都必须冒暴风骤雨前行，从盘活整个行业，到最终傲立于世，良性竞争是推动行业发展的源动力，而京东正扮演着这一角色。
