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马云放飞“菜鸟” 3000亿建智能物流网

发布时间:2013-05-29 10:05:12  来源:每日经济新闻    采编:即时新闻  背景:

  与史玉柱辞去CEO之后去过“屌丝”生活不同,宣布卸任阿里集团CEO仅18天的马云,再次走到台前,这一次,他要完成做了四五年的物流梦。

  昨日(5月28日),由阿里巴巴牵头组建的菜鸟网络科技有限公司(以下简称菜鸟网络)正式浮出水面。据悉,马云亲自敲定“菜鸟”这一名称,并出任董事长,银泰集团董事长兼总裁沈国军出任CEO。

  《每日经济新闻》记者获悉,菜鸟网络希望用5~8年时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN),将能实现全国任何两个城市之间购物24小时必达。

  “菜鸟”起飞

  “我原以为辞任阿里CEO,只当董事长就不用再出来了,没想到董事长的主要职责就是出台和走秀。”自嘲一番后,马云转而为自己的“复出”进行解释,说这是一个充满理想主义色彩的项目,“早在四五年前我们便开始筹划,但是没有想到是在我卸任CEO之后才正式公布。”

  的确,这一天对马云来说可谓是盼望已久。为此,他亲自取名“菜鸟”,这是一个继“天猫”之后的又一个奇特名字。

  “为什么取名菜鸟?”马云解释称,“我刚做互联网的时候,很多人说我是一只菜鸟,但正是因为我们这批菜鸟,变成了今天不一样的鸟。只有菜鸟才能飞向千家万户,笨鸟先飞,飞了半天还是笨鸟,菜鸟有机会变成好鸟,我们取这个名字不断提醒自己我们要对社会有敬畏之心,对未来有敬畏之心,我们希望自己成为一只勤奋、努力、不断学习、对未来有敬畏、对昨天有感恩的鸟。”

  据《每日经济新闻》记者了解,菜鸟网络的股权结构堪称豪华:阿里巴巴旗下浙江天猫技术有限公司出资21.5亿元,占股43%,成为最大股东;银泰集团通过北京国俊投资出资16亿元,占股32%;富春集团通过旗下富春物流投资5亿元,占股10%;上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿元,占股10%;圆通、顺丰、中通、韵达、申通5家物流公司分别投资5000万元,各占股1%。

  相应地,阿里巴巴占据菜鸟网络3个董事会席位,分别是董事长马云、一直负责“天网”项目的天猫CEO张勇、分管阿里集团置业事务的阿里巴巴副总裁童文红;银泰集团占据2个席位,分别是沈国军和韩学高;复兴集团和富春集团各占1席,分别是汪群斌和张国栋。

  沈国军在接受媒体专访时透露,今年3月,菜鸟网络第一次股东预备会在杭州召开,时间虽然很短,但新成立的公司在深圳前海的所有注册程序已经完成,注册资本金为50亿元。目前,菜鸟网络已经有十几个城市的项目在同时推进,包括杭州、金华、海宁、广州、武汉、北京等。

  据了解,菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元,第二期继续投入2000亿元,希望用5~8年时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能实现日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN),规划中的CSN项目将能支撑全国任何两个城市之间购物24小时必达。

  对于上述庞大的成本投入,中国人寿、中信银行宣布为菜鸟网络提供资金支持。

  马云的物流梦

  对于菜鸟网络,阿里巴巴仍然延续一贯的“平台化”布局思路。

  “菜鸟网络不是做物流公司,在物流网络上采取一部分自建、一部分合作的方式,由其他第三方仓储、快递、配送公司和我们的平台来对接。我们要做的是把原本个体、独立甚至是竞争关系的买家连通起来,形成最大的数据集中,让物流信息流动起来。”童文红介绍称。

  马云也特别强调,阿里巴巴永远不会做快递,而是联合产业链上下游合作伙伴,搭建一个基于数据的物流基础设施平台。

  除了搭建物流信息化平台,菜鸟网络似乎还有更大的想象空间。

  沈国军表示,菜鸟网络会自建仓储,但是要求、标准跟传统物流公司都不一样。“我们是对科技的投入、对数据的整合,跟现有的物流公司不会构成竞争,而是合作关系。”他还透露,将在全国选择8个重要城市设立支点。

  据他透露,今年1月,公司进入筹备期的新闻虽然不足100字,但是引起了非常大的反响,很多地方政府主动伸出橄榄枝,希望菜鸟网络去落户。

  事实上早在5年前,阿里巴巴就在物流上不断探索和试错。

  马云早期涉足物流的手法为投资。此前阿里巴巴曾先后投资星晨急便和百世物流,但星晨急便最终倒闭,阿里巴巴也因此蒙受不少损失。

  随后,阿里巴巴又通过不断结盟来试图改善物流环节。2011年,淘宝宣布结盟第三方服务商;2012年5月,天猫宣布与包括邮政在内的九大物流商结盟。但是,“双十一”仍然因订单爆仓而饱受诟病。

  经历过种种物流阵痛后,马云架构的物流网络“菜鸟”终于起飞。尽管24小时必达的目标在业界看来有些渺茫,但马云坦言,“谁都不能保证你一定不失败,但是万一被我们搞成了,我觉得今生无悔。”




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