品橙旅游独家获悉，易到用车近日与上汽车享网达成战略合作，易到用车将为车享网提供“智能交通引擎”独家支持，使车享网用户可以随时预约目标车辆上门试乘试驾——而响应试乘试驾请求的将不再是4S店专职人员，而是已购相同车型的车主。新车试乘试驾方式的变革帷幕由此拉开。
易到用车是中国第一家专业提供专乘约租车服务的O2O网站，也是国内最具创新商业价值的互联网用车服务平台。2014年3月，易到用车与广汽集团达成战略合作，而今，又牵手上汽车享网，易到用车以互联网思维跨界O2O，能够极大的提升线下企业的资源利用率，用自身成熟模式导入与加快线下企业“触网”频率，形成强强联手的“易到模式”。
上海汽车集团股份有限公司(简称：上汽集团)拥有超过2000万车主用户，2013年的整车销量达到510万辆，占全国乘用车总销量的25%。上汽车享网，是上汽集团打造的中国汽车市场首个O2O(即Online To Offline)电子商务平台。上汽车享网注册资金2亿元人民币，于2014年3月27日正式上线。
易到用车此番与车享网的战略联合，除了在车型和车辆服务模式方面的“场景化应用”更加深入，还增强了“社交化应用”的新亮点：
一、改变了传统的试乘试驾模式
传统的试乘试驾模式是需要客户寻找4S店，围着4S店转，等待4S店的时间安排，费时费力低效，现在的“易到车享”模式一切将以客户为中心。
以易到用车与上汽车享网打造的新模式，易到用车为车享网提供“智能交通引擎”支持，使车享网用户可以随时预约目标车辆上门试乘试驾，在时间和地点上为客户提供了最大的便利，升级用户体验和好感度。
二、改变了汽车主机厂和车主之间的关系
通过易到用车“智能交通引擎”支持，上门响应试乘试驾请求的将不再是4S店的专职人员，而是已购相同车型的车主。通过这样的社交化应用，使上汽作为汽车主机厂，实现与车主之间联系的更加频繁化、常态化与粉丝化。过去某一品牌的车主往往以“车友会”的传统形式搭建平台，而车友会通常和汽车主机厂没有直接联系，车主除了保养外与4S店的联系也很弱。现在，车享网直接作为上汽集团的代表，与喜爱上汽集团各品牌车辆的车主组成的“享客”建立起密切联系。“享客”们在强关系的联结下响应“潜客”的需求，上门为他们介绍车辆的特点，带他们体验车辆的驾乘感受，围绕同款车型、共同的喜好与话题深入互动交流，将传统试乘试驾的体验变革为O2O社交关系的强纽带。。
这样一来，在真实的社交氛围和直接透明的点评推荐之下，借助真实有效的互动，让老用户口口相传给新用户，呈现出一种诚实的推荐营销。在激活用户关系网的同时，更加深了汽车主机厂与成熟用户、新晋用户之间的联系，而且极易形成人脉圈，试驾的同时为用户拓宽社交半径，增加了用户的生意机会与关系支持。
三、互联网思维挖掘车主大数据
这是上汽集团通过易到用车与车享网的合作，传统企业借力互联网思维和O2O的概念，以互联网思维挖掘车主大数据的有益探索。
易到用车是全球化“共享经济”的产物，在互联网思维改变传统行业的大潮下，易到用车是中国最具创新商业价值的互联网用车服务平台，已覆盖全国57个重点城市。
易到用车的智能汽车引擎与汽车共享理念是当前汽车业改造转型的关键。近期，易到用车通过与汽车主机厂的一系列合作，推进了汽车主机厂在汽车电商领域的有益探索，在提升车主及潜在用户体验的同时，也让汽车主机厂有机会以互联网思维挖掘车主大数据，以形成更有效更便利的互联网思维下的服务网络。同时，易到用车也在与汽车主机厂的同步合作中，充实和扩展了线下网络，实现多赢局面。
2013年，中国的汽车保有量已达到1.37亿辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。截至2014年2月，汽车保有量已增至1.41亿辆，增长势头迅猛。易到用车的“智能汽车引擎”，能优化从用户开始选车阶段到购车、用车、换车的全程使用周期，配合汽车主机厂为用户提供悉心关怀，打造卓越服务的一致体验。
同时，通过易到用车的“共享经济”理念，能营造活跃的车主及潜在用户关系网络，达成销售与推荐机会，并延伸到与汽车有关的其他生活领域，打造全面、卓越的汽车生活与文化的互动体验和便捷享受。
