作为O2O战略入口之一的地图业务，腾讯地图业务的基础地理信息数据提供一度来自竞争对手“阿里系”中的高德，这从某种程度上说，相当于把在地图上搜集的用户的出行信息等“大数据”给了“竞争对手”，对腾讯而言，或许不是长久之计。
4月28日，腾讯地图低调将基础地理信息数据提供商由原来的高德地图更换为了“四维图新”，而一周之后，两家的资本合作终于披露。
5月5日晚，停牌2个多月的四维图新(002405.SZ)发布公告称，已接受来自腾讯方面11.7亿元的战略投资，四维图新股东中国四维向腾讯转让7800万股无限售条件流通股，占总股本的11.28%，收购完成后，腾讯成为四维图新的第二大股东。
此前，腾讯以6000万元投资拥有甲级测绘资质的企业科菱航睿空间信息技术有限公司。而四维图新是拥有甲级地图测绘牌照的牌照商，这意味着腾讯间接拥有了甲级地图测绘牌照资质。
电子地图导航行业内，四维图新主要竞争对手是高德，两者共同占据了半数以上的市场份额，在高德被收至阿里系，并向移动互联网转型后，缺乏“互联网思维”的四维图新与腾讯之间，更像是一次各取所需的选择。
四维图新财报显示， 该公司2013年全年实现营收8.81亿元，同比微增1.97%;营业利润为4729万元，同比上一年大幅下降60.85%。 即使四维图新综合地理信息服务收入保持较高增长，使得总体收入保持增长，也难以弥补导航电子地图领域收入减少带来的利润缺口。
但基础地理信息数据对于移动互联网的基础性价值，让四维图新和高德成为互联网巨头争相拉拢的对象。
特别是对腾讯而言，地图数据和地图产品也是腾讯“连接线下”愿景中的重要一环。
本周的全球移动互联网大会上，腾讯集团COO任宇昕就表态，腾讯想要成为一个“连接型公司”，即利用自身的开放平台，帮助线下服务和传统行业在不彻底改变行业现状的情况下更好地用互联网连接用户和服务。作为集成了个人用户和商户地理位置数据的地图业务，正是腾讯建立“连接”本地生活服务的重要载体。
腾讯副总裁张弦接受记者采访时也表示，腾讯地图正在向平台化方向发展。电子商务尤其是O2O中，地图作用是O2O入口，战略地位可想而知。
投资四维图新只是其中一步。在腾讯内部“腾讯地图”被定为继微信、手机QQ之后，在移动端的另一大战略型产品。而在地图业务载体之上，腾讯系中的大众点评、嘀嘀打车、移动入口微信等众多O2O资源将借此得到整合。除此之外，软硬结合也成了腾讯在地图领域的新动作。本周腾讯就发布了路宝App和硬件路宝盒子，这个硬件可以插在汽车的OBD接口，通过“腾讯路况”App的配合，可由司机自行提交路况信息、车况诊断、油耗分析等服务。
腾讯副总裁马喆人告诉《第一财经日报》记者，路宝盒子从整个开模具到量产，预计到6月底完成，从工艺上来讲，量产到货的水平已经可以实现。
有业内人士评论，四维图新一直把控车载前装市场，加上撬动硬件领域的路宝智能硬件和腾讯系下多个O2O资源，继而完成“软件+互联网+硬件”的布局。
而这也意味着，BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头在地图领域再次短兵相接。
百度对于地图业务入局最早。凭借搜索强大的流量和优势，百度地图在手机地图客户端累计用户市场占比达54.26%,累计用户超过2.46亿。
阿里巴巴集团则以总价约11亿美元收购高德。双方在地理数据、地图引擎、产品开发、商业化等多个层面展开了合作。阿里巴巴将旗下淘点点、淘宝本地生活等服务平台分别引入了高德地图和导航的应用。
腾讯在投资科菱航睿和四维图新后，希望实现“弯道超车”。特别是在与微信、电商等业务合作后，腾讯地图还将针对酒店、房产、餐饮、媒体、旅游、汽车等多个垂直行业发布带有行业特性的地图组件，方便中小企业用户和开发者接入。
在手机地图逐步从过去单一的查询工具升级为移动互联网的重要入口之一的趋势下，有业内人士分析，未来手机地图导航的竞争，不单纯是技术、数据层面的竞争，更是开放平台和生态链的较量。
