5月23日消息，据国外媒体报道，有消息人士透露，打车应用Uber正准备接受一笔价值5亿美元的投资。在此轮融资中，投资的一组基金经理对这家公司的估值超过120亿美元。
消息人士称，成立5年的Uber本周与数家公司谈判，准备进行5亿美元上下的融资。可能的投资者包括共同基金贝莱德(BlackRock)、私募公司泛大西洋集团与Technology Crossover Ventures，以及数家对冲基金。
这些潜在投资者或在本周末正式宣布自己对这家公司的兴趣。消息人士称，Uber准备在未来数周内敲定交易，或者最迟在第二季度末做出决定。前述消息人士也表示，交易并不确定。
彭博社早先报道称，Uber在寻求融资，估值超过100亿美元。
Uber已经成为由风投支持的、全球最有价值的创业公司之一。超过120亿美元的估值将让公司成为这一群体中的精英。
在过去一年中，三家科技创业公司——私家租赁网站Airbnb、文件存储服务Dropbox以及中国手持设备制造商小米——各自估值均达到了100亿美元。此次对Uber的估值还超过了两家最大上市租车公司的市值。这两家上市公司是Hertz Global和Avis Budget，市值分别为128亿美元和58亿美元。
与其他要管理昂贵车队以及运营数百间租赁办公室的租车公司不同，Uber只是维护一个由乘客与司机组成的网络。其模式更接近于OpenTable公司，后者运营着一个餐馆预约系统，系统中只有餐馆和食客。
有了解Uber财务情况的人士透露，该公司2015年的净营收目标是150亿美元。
在创始人兼首席执行官崔维斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)那粗旷的行事风格的影响下，Uber发展得非常迅速，不过公司有时也会引发争议。
创立于2009年的Uber手机应用颠覆了出租车行业，方便了人们就近打车出行。无论是出租车、租用车还是私家车，都可以在Uber上提供服务。该应用会显示附近服务车辆的位置，以及它们到达的时间，这一事件通常在5分钟之内。Uber从每趟行程中收取20%的抽成，豪华SUV以及豪华轿车的费率最高。
对那些想要尽快以便宜价格打上车的人来说，这项服务大受欢迎。不过Uber也面临着所谓“在繁忙时段上调价格”的指责。而且该公司与监管机构、出租车及礼车协会也有激烈的冲突，这些监管机构与协会倾向于关闭这项服务，或对其进行严格限制。Uber在旧金山、香港、纽约等大城市运营自己的服务，但却无法进入迈阿密、维加斯等城市。
然而法律上的角力并没有阻碍公司的发展，或是让投资者打消念头。Uber现在在36个国家中的100多个城市开展业务。公司之前还从谷歌风投，以及亚马逊创始人贝佐斯这样的个人手中获得过投资。公司上一轮融资于去年夏天完成，估值为35亿美元。
对投资人来说，Uber的诱惑在于公司不满足于只提供一个随叫随到的打车服务。现年37岁的卡拉尼克把Uber看成是一个物流网络，也可以提供递送货物与服务。Uber已经对特定产品物流服务进行了有限推广。今年4月，Uber开始在纽约测试当日递送服务，每笔送货起价为15美元。
