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连接“仇恨”解决难题 易到用车跨界前行

   时间:2014-05-27 14:04:52 来源:互联网编辑:星辉 发表评论无障碍通道

 

不平等,造就仇恨;仇恨,带动进步。—— 牛智超

仇恨

仇恨由不平等而来。

拿用车行业来说,出租司机是有“仇恨”的,北京的通州、天通苑不爱拉,因为回程会空驶;

不会本着为人民服务的心态去拉客,是因为要交份子钱;

基于此,乘客们对拒载的司机产生了“仇恨”;

为了消除拒载仇恨,乘客们纷纷买车,但这产生了新的仇恨:堵车。

这些“新仇、旧恨”交织与夹杂,到了一定程度,终于通过技术可以进步一点点了。

易到用车、滴滴打车等都是用来消除仇恨的。

对司机、对乘客的小费鼓励,可以短暂消除某些仇恨,轻度缓解拒载,轻度优化资源配置;但,一旦小费鼓励没了,打车难依旧、拒载依旧,而堵车从来未被改变。

滴滴、快的已经取消乘客补贴,司机补贴貌似也降到了3块,热情大减。

这个时候,泡沫褪去,用车行业整体环境回归往昔。

本质上讲,仇恨的消除有两个办法:妥协,消灭任意一方或两方。本着积极进取的态度,我们唯有选择后者。

用车行业从本质上需要改变的是资源的紧缺、资源分配的不合理,要解决它只有一个办法 —— 连接。

连接

微信常说要连接一切,自媒体要连接人与人。其实,移动互联网要做的事就是让人与人连接,人与物连接,物与物连接。

易到用车上周与沃尔沃举办了“YcarLab共享实验室”的发布会,可惜因为要去车站接家人到北京一所医院看病,没去成。

巧合的是,因家人患病行动不便,我早早地通过易到用车订了一辆商务车。以表尊敬与尽地主之谊。

司机很专业,干净利落,戴着无线耳机,直接进到火车站里帮我们拎包。车好,人好,在家人面前倍儿有面儿。

家人诧异:你小子混大了,有专职司机了?

你看,我这个穷小子都能享受土豪们专职司机的待遇,我越过土豪跟专职司机连接了。

还有一个连接的故事:一个土豪财务自由了,但是心里很空,想找人说说话,他就注册了一个租赁公司加入易到,每天通过拉人找人唠嗑。

那么易到用车和沃尔沃如何连接?

汽车是继可穿戴设备后,下一个爆发的智能终端市场。

传统企业触碰到互联网,互联网思维是用户至上的思维,是对传统企业价值链的重新审视,体现在研发、生产、销售的价值链条各个环节中。

其一,沃尔沃汽车将跳脱传统体验营销,将目标投向易到具有互联网预约用车平台,基于易到庞大稳定的用户基础,数据评价体系,便捷的服务模式和广泛的覆盖网络,沃尔沃汽车将全面拓宽面向消费者的体验渠道,为他们提供定制化的服务体验。

其二,沃尔沃汽车安全、性能,以及动力表现,独具魅力的北欧设计,正是易到所面对中高端人群出行选择。

其三,易到用车提出高效分享成量车,与沃尔沃汽车所秉承的环保理念不谋而合,对人的关怀,对环境的保护,和对资源的高效利用,是沃尔沃汽车始终秉承的原则。这也成为这一次跨界合作的基础。

落地实例之一是:

通过易到用车预定沃尔沃的用户,一定是这个品牌的粉丝,一定热爱这个品牌,让老的车主为潜在消费者做沟通。

“我们已经做了小规模的尝试,发现小车主非常愿意跟老车主共享,他说的东西,在使用过程中的技巧和感受,这种真实感和个性,远远超过了4S店销售的标准化,对推动这个车主最终能不能买这个汽车起着至关重要的作用,你选择汽车的时候,你是愿意听一个朋友的介绍,还是愿意听4S店销售顾问的介绍?”

之所以叫“YcarLab共享实验室”,一是用互联网思维搭建一张汽车共享的网络,无论个人或机构,希望将有车的人和需要用车的人链接起来,为我们生活的便利来服务。

如提供送花、送快递、代买、带餐等多种全方位“管家式”专属服务。

二,之所以叫实验室,是对极客精神的定义,要体现一种探索的精神。

探索的意义大于经济效益,今天社会事件那么多,可能今天是一个热点,明天可能就过去了。

一起思考、一起跨界、一起探索,才能让未来更有多的可能性,不光是汽车和互联网,甚至媒体。

乌托邦

我在《产生变革的思维才是互联网思维》中写到,真正可以称得上 互联网思维 的,是可以对生产方式(生产力 + 生产关系)作出改变,从而产生变革的思维。

然而,小变易,大变难。

易到用车的CEO周航每天都在想:

我们现在移动越来越频繁,一年我们在很多个城市出没过,你可能在家里睡觉的时间只有200多天,有的时候你在异地,难道你能在所有的城市都拥有自己的车吗?

即便是你可以拥有,这不是一种浪费吗。为什么我们不可以让全社会的汽车都共享起来?

互联网当然提供了这样的条件,所以我们天天都在探索的问题是,哪些是需要出行的人,哪些人拥有车,怎么把出行的人和有车的人通过合理的方式连接起来?

我时常站在楼上看着大楼和立交桥下的汽车,我认为未来总有一天这些车要接入到易到的网络,所有人拿起手机就可以拥有自己的专车。当然,以后有了无人驾驶我们甚至可以不用开车,汽车就回到了它最原始,最应该有的那个本质,它就是帮助我们实现位移的一个便捷的工具。

未来的社会是一个“汽车共享”的社会,人人都应该过上好生活,好生活不应该只属于少数人。

而这种想法,近乎于乌托邦。

我有两个梦想,让互联网思维降掉北京房价,让互联网思维使人人有车。我想,它们应该不远了。

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