易信“拼车族”功能自6月13日在浙江试用后的市场效果令人震惊。昨天是易信“拼车族”在浙江区域内试用的第6天，据易信官方数据显示，截至到昨天，易信“拼车族”累计搭乘1452次，有185位车主成功参与，37人获得100元以上油卡，总拼车里程连起来可绕杭城60圈。而这个数据仅仅显示的是易信“拼车族”在浙江省内不足一周时间的试用情况。据易信官方消息，“拼车族”将在7月初对全国开放。
易信“拼车族”首页
据《2014年第一季度全国(不含港、澳、台地区)交通分析报告》显示，杭州市名列全国拥堵第一名。杭州2014年第一季度的平均拥堵延时指数约为2.82，市民通过同一条道路花费时间是非拥堵状态时间的近3倍。在杭州高峰期时间段内，打不到车对急于出行的人来说已经司空见惯。一边是道路拥挤不堪，乘客打车难，另一边是小车占地率高，使用率却并不高。
据相关数据显示，在杭州高峰期出行的私家车中，来往20辆就有16辆仅一人驾驶使用。拼车出行的方式源于国外，在国内才刚刚兴起，然而面对拥有13亿人口的泱泱大国，拼车市场需求量巨大。易信“拼车族”一上线就得到用户的高度关注与现在的交通现状和巨大的市场需求量不无关系。
易信“拼车族”中有两个信息栏，一类是附近的车主信息，一类是附近的乘客信息。信息的显示按照与使用者的距离远近排序。在车主信息里，用户不仅能看到出发时间、出发地和目的地等信息，还可以浏览三张车主发布的真实图片，可以对车辆状况、车主身份等进行参考。如果要发布路线，“拼车族”中分“我有车，愿意带人一程”和“我没车，希望能找到带我的人”两种信息类型。除此之外，易信“拼车族”还支持上下班线路和临时多条线路同时发布。
据易信相关负责人介绍，“易信‘拼车族’是一款公益性应用，是一种不以盈利为目的的顺路搭乘和油费分摊。通过对需要搭乘的乘客和有空余车位的司机进行信息匹配完成拼车。易信开发这项应用的目的是在拼车行为中通过用户间的沟通形成社交。”这位负责人还介绍到，“建立多种社交途径，加强人与人时间的沟通，是易信在产品创新上的出发点。除了现有的‘朋友圈’、‘问一问’、‘好友地图’和‘拼车族’以外，未来易信还将推出更多具有创新性的社交功能。”
