近日，据《第一财经日报》报道，乐视或“造车”生态布局新入口。其在文章中分析称，乐视网或通过两种形式进入新能源汽车领域，一是通过“乐视超级电视”的模式，实现硬件自造;二则是通过云端服务，实现与汽车品牌的合作。乐视网董秘张特表示，“我们的云其实是覆盖所有终端的。”
不过无论是自造硬件，还是借助云端服务进入汽车领域，乐视网都有王牌在手。这张王牌就是政策支持，无论是国务院的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，还是中汽协申请非汽车企业新能源汽车牌照的举动，都在释放政府对于互联企业进入汽车领域的支持和信心。工信部副部长苏波就曾表示，“任何企业只要符合准入条件都可以获得新能源汽车生产牌照”。他认为，现在都很热门就是制造业的数字化、智能化和网络化，这是未来新技术革命的方向。
同时，一财报道指出，在乐视造车的消息中，其中泄漏的几份文档尤其重要。其中之一，是一组乐视新能源车概念草图。而另一份则是详细描述了乐视汽车“LeCar”的商业运营模式讨论稿。
前者透露的草图中显示，乐视汽车将在驾驶座、后座娱乐办公以及智能硬件上发力。如，后座娱乐上设置的“乐视触摸屏”，与互联网物联网连接，收看乐视网的所有视频节目，同时物联网可以控制关联家居电器。在驾驶座上，则是拥有体征脉搏记录仪、眼动跟踪仪、声控采集器、触摸屏控中央控制系统等智能设备，来保证智能驾驶以及安全。
后者关于乐视汽车商业运营模式文档中，则有着更为重要的信息：
第一，对于乐视网“LeCar”的定位：对于乐视生态，LeCar作为一个新渠道，在“封闭空间，移动状态，和碎片时间”环境下，乐视生态将更加执行的有效率，有更高的到达率。无论是影视，还是农业以及酒业，在这三大头特定条件下，将会更好地对接与服务用户。
以上的定位再次明确了“LeCar”后座经济的想象空间，以及生态作用。尤其在后座经济中，其强调了智能家居、移动办公以及移动电商的商业价值。目前乐视网拥有自己的电商网站网酒网，同时也通过与华贸地产的合作实现智能家居落子，这都将与乐车实现有效的打通和互动。
第二，“LeCar”的运营思路：文件中说明“LeCar”主要采用了网络预定、选购和预约的服务。同时也采用了互联网销售形式，提出“一半价格，双倍性能”的销售目标。
这点信息与乐视TV的硬件运营思维倒是十分吻合，也同样与特斯拉的市场运营模式相仿。不过，这个描述给了业界更多遐想空间——如何再掀起一轮汽车领域的“乐视TV”抢购风暴?
首先，是否还会采用现货+预购的方式?这个玩法令不少已经参与了乐视超级电视记忆深刻，虽是营销手段，但是却会让更多人参与互动，拉伸销售效果。
其次是价格。这次乐视汽车“LeCar”的价格为几何，恐怕是很多乐迷最为关注的内容。以北汽新能源纯电动车E150EV高配版为例，其活动促销价格为84800元。如果乐视汽车推出“一半价格，双倍性能”的销售目标，那么就可以保守预估乐视此次的汽车价格可以保持在29999～89999之间。
如此一来，汽车就成为了屌丝逆袭梦想的又一重力筹码!
截止记者发稿当日，发改委已展开全面的汽车行业反垄断之战，而在这个影响下，整体进口汽车价格水平都会降价。不顾对于国产新能源汽车、对于乐视网来说，最关键的是如何用更高的性价比获得用户青睐。
