“烦透了高峰期打车，每次都得等上半个小时。虽然有了打车软件，但是在CBD这种需求旺盛的地区，打到车的概率还是靠拼人品。”企业销售王静在朋友圈无奈的写道，“打车难+出行难”一直是困扰城市交通的重要问题，移动互联技术在汽车领域的创新应用，让用车更加便捷、舒适。
随着打车软件的知名度越来越高，打车软件的成功率就成为了大家的关注点。打个比方，北京有6.7万辆出租车，白天在路上同时间行驶的车辆约5万辆，晚上10点以后可能这个数只有不到一半。但是打车需求是巨大的，假如有10万人有出行需求，打车软件即使发挥最大的能量也只能调动路上跑的这5万辆出租车，还有更多人无法通过打车软件叫到出租车。打车软件的数据统计证明了这一点，仅仅滴滴打车平台每天就有约200万次用车需求得不到响应，这一比例占到40%之多。
商务租车弥补供给不足 Uber 带来成功经验
在不影响出租车正常运营的情况下，如何填补现有出租车行业留下的巨大市场空白，已成为行业难题。
某外企经理刘洋的经历可能带来新的启示，最近我开始尝试商务租车，一个电话就可以享受舒适的专属司机服务，虽然比出租车贵，但是在很多情况下是值得的。
像刘洋这样的尝鲜者并不少见。有调查统计，80%的乘客愿意在叫不到出租车情况下选择商务租赁车出行。“随需而至”的租车业务带来便捷、高效、优质、专属的出行体验。“不仅舒适，还能减少等车时间，用钱换时间，很划算。”刘洋认为。
发达国家已有成功的解决办法可以借鉴，以Uber为首的众多交通信息平台凭借互联网用车理念，创新和改进了传统的交通和出行方式。
中国目前迫切需要类似Uber的交通信息平台企业，能够在线上针对交通信息进行整合分类，通过后台对整体车源进行调配，并通过线上终端对线下业务进行全程管控监督，使汽车租赁资源整合化、服务规范化。
总之，通过整合租赁市场闲置的车辆资源，在车辆数量不变前提下提高利用效率，以更低的环境代价和经济成本满足人们出行的高端需求，缓解城市拥堵，解决出行困难。
发展商务租车等多元化出行服务领域的意义
利用移动互联网和大数据技术，创新汽车租赁服务模式，整合汽车租赁企业闲置分散车辆资源，搭建汽车租赁信息服务平台，将对我国约租车、商务租车等多元化出行服务领域发展产生积极的影响。
首先盘活中小汽车租赁公司资源推动行业健康发展。国内的汽车租赁行业亟待进行产业链盘活和大规模洗牌，借助全国性交通信息调度平台向规模化、网络化、智能化方向发展。
其次平台式运作能协助政府加强对行业有效管理。通过建立起全国统一的平台，通过资源整合，并统一服务标准、服务规范以及统一风险管控体系，可以协助政府进行统一有效监管。
最后整体提升汽车租赁市场规模解决社会就业。通过提升创新汽车租赁业务模式和服务质量，多元化服务模式满足市场需求，将整体提高我国汽车租赁的市场规模，预计将直接产生近千亿经济效益，解决几十万驾驶员就业，同时还将带动旅游业、汽车工业、金融保险业等关联产业的发展，刺激消费，拉动内需。
