8月13日消息，据国外媒体报道，本周Uber和Lyft上演互掐戏码，均指责对方的员工采取不正当竞争手段，通过预约打车后恶意取消来扰乱司机的正常工作。
本周Lyft表示，许多Uber员工曾试图扰乱使用Lyft服务的出租车司机的正常工作。据Lyft同CNN分享的数据显示，在过去10个月内，大约有177名Uber员工向Lyft司机请求打车，但随后马上取消打车预约，次数达5000多次。
本周二，Uber发表声明予以反击，转而对Lyft提出指责：
“Lyft的说法毫无根据，与事实完全不符。实际上，Lyft自己的出租车司机和员工，包括一名创始人，恶意预订后立即取消Uber服务达1.29万次。同Lyft不同，我们的焦点是为消费者和的士司机打造和维护最优质的服务平台。
面对Lyft发起的攻击，我们自认倒霉，但他们的这种恶劣行为在意料之中。许多Lyft投资者最近在力劝Uber收购Lyft。最近Lyft的一名大股东提出警告，如果我们不购买，Lyft‘将爆炸性发展’。我们只能假设，近期的攻击是Lyft的一项战略。”
Uber并未提供如何判定Lyft取消订单次数的有关细节，也未解释如何确定Lyft员工参与其中。
Lyft的一位女发言人表示：“Lyft拥有100多位投资人，他们对Lyft接近首次公开招股级的营收感到兴奋。我们的核心战略是以每月30%的增长率继续抢占市场份额，并为司机和乘客建立最高效的服务平台”。
Uber和Lyft的出现颠覆了传统的出租车及交通行业，他们之间的竞争正愈演愈烈。但近期为了推动新用户增长以及培养司机忠诚度，两者均采取越来越残酷的竞争手段以打击对方。
但Uber作为起步多年的打车应用鼻祖，拥有的资金也较Lyft雄厚得多。2009年，Uber创建以来，已融资15多亿美元，所提供的服务已覆盖70多个城市。相比之下，Lyft的融资逊色不少，虽然2012年起Lyft迅速崛起，但从估值而言，仍不能与Uber平起平坐。Lyft的估值为 7亿美元，而Uber的估值达170亿美元。
据知情人士称，两家敌手曾就收购可能进行谈判，但最终不了了之。
风投公司安德森•霍罗维茨(Andreessen Horowitz)是Lyft的主要投资方。该公司一名合伙人斯科特•韦斯(Scott Weiss)对促使Uber对Lyft进行收购的传闻予以否定。
