日前，滴滴打车首席运营官柳青参加了央视财经频道纪录片《互联网时代》的录制，在与央视主持人王小丫对话互联网时代企业的发展时，履新一个多月的柳青首次对外回应了此前为业界注目的补贴大战。
柳青坦言，补贴大战本身就是一场培育市场的活动方式，它有别于传统企业在电视台花巨资投放广告，这种方式更互联网化，也更贴近用户。对于滴滴打车而言，用户体验才是竞争的核心。
“补贴营销是互联网时代企业培育消费者的一个过程，花钱就是要让用户体验，给用户带来价值，并让他们变为忠实的粉丝。如果说第一站是营销，那么之后的战役将会集中在产品、技术、以及团队上。”柳青表示。
数据显示，在用户体验方面，有70%以上的用户认为，用了滴滴打车这个软件叫来的车司机服务态度，要比不用滴滴打车软件叫车，自己直接叫车服务态度要好，安全系数高。
滴滴打车还专门建立了针对司机的评价系统，通过机制来确保司机的自律水平，从而整体拉高了司机群体的服务水准。
柳青介绍，为了提升用户成功叫车的概率，滴滴打车在技术上设立了很高的门槛和壁垒，滴滴打车自身有一个精准的大数据算法，目前该算法已经升级到3.0版，并且还在不断更新和优化中。
关于乘车安全，说起前段时间年轻女孩因为搭黑车惨遭不测的新闻，柳青也很痛心难过。她特别强调滴滴打车为用户提供一个双向保护的信息平台。任何人只要通过滴滴平台叫车，不管发生什么事之后，都能够确保帮乘客找到事情源头。
柳青表示：“所有在滴滴打车平台上注册的司机，都经过几轮的筛查，涉及营运牌照、之前履历、身份证号、手机号码等详细信息，并建立详细的档案。在乘客端我们也要求输入乘客号码才可以使用滴滴，从而对司机进行保护。”
此外，柳青也谈到了8月份在京公测的“滴滴专车”业务。她指出为了给用户更好的乘车体验， 滴滴商务专车合作的车辆都是来自正规租赁车公司，车辆车况会做严格检查，而司机通过正规劳务公司，都通过严格审核和多轮培训。
“滴滴商务专车司机服务的时候要戴白手套，鞠两次躬，上下车主动给乘客开门。像这样的服务和安全感，普通路上招手拦车，是享受不到的。然而，这仅仅是滴滴商务车众多服务中的一个小细节。”柳青说。
谈到滴滴打车的未来，柳青颇为自信。在她看来，只要产品的用户体验达到极致，所谓的盈利模式和融资等问题全都会迎刃而解，上市也会顺理成章。
在柳青的表述中，滴滴打车就是移动互联网时代的“弄潮儿”，它用互联网思维重塑了传统出租车行业，也深刻的改变着中国城市交通体系和生态，而这仅仅只是一个开始。
“一个东西的价值往往取决于人看待它的视野，你从两米、一千米、三万米的距离看待同一物体，会得到截然不同的感受。打车软件也是一样，当你把打车软件放在出租车的发展历史中，就会看到它蕴藏其中的巨大的颠覆性的力量和价值。”柳青说道。
