近年来，移动互联网浪潮正以不可遏制的态势席卷各个行业，滴滴打车作为移动互联网时代的“弄潮儿”，也在用互联网思维重塑着传统出租车行业，深刻改变着中国城市交通体系和生态。
自2012年9月9日正式上线以来，滴滴打车在两年时间里不断实现了自身的快速崛起和成长，而且迅速改变了城市居民的出行召车习惯，已经成为出租车司机的必备揽活神器。来自滴滴统计数据显示，目前，仅在北京的10万名出租车司机中就有7万多人安装使用了滴滴打车应用，6.7万辆出租车里近5万辆安装了滴滴打车软件。在全国，滴滴打车已经覆盖了近300个城市，每天有78万出租车司机在滴滴打车的陪伴下工作， 日订单超过500万，成为移动互联网和传统交通行业的“新变量”。
滴滴打车之所以能够快速崛起，是由于以滴滴打车为代表的打车软件作为移动出行信息平台，借助大数据技术的挖掘、定位、匹配和优化，有效的实现了司机和乘客间的信息对称，填平了“信息鸿沟”，在降低空驶率的同事，高效便利了乘客出行，让城市的交通运行更加智能、低碳环保和高效。
根据清华大学媒介调查实验室在今年发布的《打车软件经济与社会影响调研报告》数据显示，乘客使用打车软件后，94.0% 的乘客打车等候时间缩短到10 分钟内，等候时间在10 分钟以上的乘客比重下降了29.9% 。在司机端，90.3%的司机认为降低了空驶率，其中41.2%的司机认为每月空驶率下降10-30%，3.9%的司机认为每月空驶率下降30%以上。
司机空驶率的下降不仅意味着司机收入的增加和乘客打车难度的降低，更对改善城市环境、建设绿色交通有着重要意义。如果假设空驶率下降前的出租车乘客总数和出租车数量均为1，在空驶率下降10%的情况下，按照理想情况估算，则有1+10%的乘客可以在现有出租车运力的情况下满足乘车需要，而空驶率下降之前，则需要1+10%的出租车才能满足所有乘客的乘车需要。
据统计，每辆出租车的年碳排放量达38吨，空驶率下降10%便相当于减少碳排放3.8吨，而北京市5万辆使用滴滴打车的出租车可实现年减少碳排放17.5万吨。有专家指出，目前全国的出租车保有量约160万辆，如果全部安装滴滴打车软件，全国每年就可至少减少出租车碳排放量570万吨，而根据联合国环境署数据显示，一棵普通的树年吸收0.012吨二氧化碳，相当于4.75亿棵树的全年生态补偿量，也等同于新增林地面积约600万亩，这其中的社会环保、空气净化与隐形经济价值是惊人的。
对北京等治污压力巨大的一线城市来讲，滴滴打车等打车软件普及对缓解交通压力，治理雾霾均有实际意义。随着移动互联网创新模式在出行领域的大范围应用，未来不仅会带给用户更好、更多元的移动互联出行体验和解决方案，也将在城市智能交通、缓解大城市病方面发挥不可或缺的作用与价值。
