去年的导航免费大战之后，移动地图导航市场背后是BAT三家的角力。高德地图被阿里全资收购后可谓是波澜不断。在这个节骨眼上，百度地图却凭借百度系的搜索和线下商铺数据整合成为第一。此后，高德与百度之间将摩擦不断。而腾讯地图则随着搜狗的进入，以及入股收购四维图新，给百度造成了压力。上周高德新高层俞永福宣布：高德要LBS不要O2O，高德地图不做“团购导购”。而百度地图则在本周与麦当劳搞起了合作跑酷项目，继续在O2O的道路的发力。
BAT三大巨头纷纷认识到了地图的重要性，地图是所有线上业务最终得以落地的根本保证，是绝对不能落入他人之手的。然而不同的发展背景和定位不同，这场导航大战各大厂商开始逐渐“分道扬镳”，这其中的门门道道有多少，值得我们说一说。
生态系统的比拼
移动地图软件做到今天，已经不再是传统数据的比拼，而是一整个生态系统的碰撞。影响这个生态系统的东西太多了，从公司的软实力到硬实力都至关重要。私下里，无论是高德地图还是腾讯地图的相关人事，都默契的跟红叔表达了这个意思。今天的移动地图，一端是底层数据，一端是连接用户，还有一端是地面商铺和地理点(POI)。前端的用户只能通过软件层面和导航准确性来判断一款软件的好坏，而背后的数据采集，则是真正的耗费巨大人力物力经历的东西，也就是“苦活累活脏活”。
一套完整的导航地图，生态硬实力包括数据层、软件层、云服务、应用层。这其中数据层是最根本的保证，所有的服务都是基于数据层进行调用、标记。数据层不是谁想用就可以用的，由于国家地理信息位置属于国家机密范畴，因此，地理数据需要有国家测绘局颁发的“全国甲级互联网地图服务测绘资质单位名单”。这其中包含了高德、四维图新、搜狗、百度、新浪等100多家企业。红叔跟导航领域相关人士了解后发现，虽然有100多家企业具备资质，但是由于数据层的耗资巨大，真正有实力做全国范围数据的，目前只有高德和四维图新两家。搜狗和百度刚开始发力，短时间内还无法形成规模优势。因此，目前的三大导航软件：高德地图用的是自己的数据，百度和腾讯公用四维图新的数据。
数据卡在这里，隐患就出来了。今年上半年腾讯高价入股四维图新，完成了地图数据层的布局，确保了腾讯系微信、QQ的O2O落地。然而，百度的数据源同样来自四维图新，这就迫使百度需要寻找新的数据源(技术上来讲，百度同样可以自己测绘数据，不过需要大量的时间积累)。从战略上来讲，百度先失一招。
产品的模式是公司的本质
当然数据层都是公司战略级的，说白了，普通用户想要感觉到差异，需要深入使用后才能感觉出来。用户最能感受到的是软件层和云服务。在这方面，百度的软实力就得到了最好的体验。从13年开始，百度巨大的体量和与政府的良好关系，在中国用户最关注交通的春运、开学、黄金周等时间与央视推出的“大数据节目”，将百度地图生生的从后进入者，一下子超越高德地图成为第一。目前，百度地图活跃用户已经突破3亿大关，成为了“国民地图”。
我刚入行的时候导师告诉我，一个公司的本质决定了产品的方向。百度的本质是什么，通过巨大的流量导入广告、营销来赚取利润。百度地图本质上仍然是希望导入海量的流量进来，然后通过广告方式收取商家的钱。目前，百度的城市POI信息点已经超过500万个，相比腾讯、高德地图都高出了很多。通过这些商家导流量来盈利，本质上与百度搜索模式基本一致。
相对来说，高德地图和腾讯地图的重心并不在广告上。高德地图小公司起家，今年正式归入阿里系。新互联网部门老大--俞永福在近期发布会上表示“三年内不盈利，专注于用户、产品、研发三方面”未来的重心放在更大的LBS上。不难看出，高德地图收入阿里系统后的定位是智能地图平台，提供全方位的服务。腾讯地图则全面为微信、大众点评、QQ等腾讯系产品提供落地支持，未来也将会在大数据方面有所动作。
导航是给开车的还是给大众的
高德地图成立于2002年，是目前软件层产品资历最老的。按照前高德CEO成从武的说法，高德累计了十几年的地图方面的经验，是唯一一个能够覆盖应用、云端服务、软件、数据等产业全链条的互联网地图厂商。从灵图天行者、Route 66、凯立德、道道通等汽车、手机导航软件商当中存活下来的高德，收归阿里后又碰上了百度地图这个对手，百度利用互联网流量的长尾效应，成为国内最大的手机导航厂商。在红叔看来，移动地图的使用环境开始扩大，从原来开车的用户，到现在普通大众都在用。
其实大部分的私家车主和远途的司机里，高德地图还是占据了很大的比重。高德在数据采集、软件算法以及最关键的人工校准方面都占据优势。高德人告诉红叔，高德在数据生产、研发的人员将近1300人。技术方面：高德在道路纠错、去重、算法优化方面，也有了将近十年的经验。身边不少人告诉我，长途方面还是比较相信高德地图的。
百度地图方向从免费那一刻开始，就注定走上了O2O的道路，丰富城市信息点。百度地图数据会依赖百度搜索引擎强大的收录和抓取能力，比如说：通过去哪儿提供的整个酒店行业数据库，同时对艺龙，携程等同行司页面进行数据抓取，然后通过技术整合形成自己的数据库，这方面是高德和腾讯所不具备的。因此，如果身处城市找个团购、吃个小吃的时候，你会发现百度地图很快就能找到。
所以最后我们发现，移动地图厂商都是在不同的点进行发力，巩固优势之后开始全面发展。如今，百度开始加强自身数据采集，街景地图车已经频繁出动。而高德地图则是利用阿里系的优势，紧握双11海量精准城市收货地址门牌号。双方都开始对自己之前的短板进行补起，力图做到完美。
结束语：
上面公关你死我活，下面用户乐在其中。也许这就是互联网行业最真实的写照。
上周末我跟女朋友准备去趟北京香山。我打开了高德地图，女朋友打开了百度地图。身为驾驶员，我认为靠谱的导航数据和规划才是根本，而女朋友却用惯了百度地图查吃喝玩乐，图的是个方便。其实对于普通用户来说，能到目的地，没有严重错误就是好的产品。
俞永福说，三年内高德地图不设立商业目标专注技术，百度与麦当劳联合活动玩城市跑酷项目。其实无论哪种模式，都是基于自身的优势和长处，并结合当下形式的判断做出的战略选择。到最后，还是会走向真正的LBS智能地图模式。O2O不是地图的最终出路，只是LBS的其中一个分支。三年时间不短也不长，免费之后的移动地图大战“分道扬镳”。从现在来看，高德和百度自身还有很多的短板需要弥补。
本文作者：海红 微信公众号：TMTSeared
