小米与凯立德，不论是在资本领域的初始合作，还是之后两家在微博上明目张胆的暧昧，都在告诉我们，这两个品牌之间的合作远不止大家所想象的那么简单。
“米凯”携手杀入汽车大平台
在成都2014必比登挑战赛上，凯立德作为官方赞助商全程支持了这一活动，更是在刚刚接受了小米投资之后，顶着大赛官方赞助商的头衔出其不意的带上了小米粉丝一起参与到这场赛事中，这等待遇可谓是尽到了“地主之谊”。回顾双方合作始末，从线上联合小米送挑战赛入场券到线下带着米粉一起走到国际大赛，无不预示着凯立德和小米之间更深层更多元的交流融合。必比登之行，可以看作是双方粉丝相互转化的实现。不是K友又怎样?米粉照样能享受到凯立德的特权。
小米醉翁之意不在“图”
小米的成长历程可谓是中国互联网行业中教科书式的存在。小米成功的因素除了自身的品牌运营之外，很大程度上得归功于大名鼎鼎的MIUI。但长久以来，其在地图导航产品上始终没有自己的把控。而作为未来移动商业化的重要阵地，地图是串联各个领域的桥梁，“车联网”更是日渐火热的行业话题。小米慧眼识英雄的拉入凯立德作为后盾，不仅是充实MIUI业务，更深层的意义是通过深耕车联网的凯立德，使小米的互联网版图更加充实。
对于一直致力于布局全生态的小米来说，地图俨然是一个比较直观而且成熟的切入点，更何况是已经在车联网领域深掘已久的凯立德。如果凯立德带米粉进入必比登挑战赛可以看作是双方在用户层面试探性合作的话，凯立德针对米粉的微信调研则是双方在用户层面合作的肯定。继资本的融合之后，以用户为出发点的融合为双方之后的合作提供了更多的想象空间。
“车产品”将面世？
小米和凯立德之间的资本合作、用户交流，都可以看作是双方深度合作可能性的肯定答复。对于日前有媒体所猜测的，小米与凯立德的合作，很可能不会超出小米手机预装凯立德导航的形式，笔者却表示大大的不赞同，连续8年领跑车载导航后装市场的凯立德，霸主地位难以动摇。有了小米的加持，难保两者之后不会联合推出“小米车载盒子”之类的产品，而小米之前盛传的小米汽车有了凯立德的加入不知道会不会让梦想照进现实。擅长营销的小米对双方的品牌运营相信也会带来新的契机。
凯立德的车联网概念与小米的硬产品实力的碰撞在之后会产生怎样的化学反应，是否会引领全新的车联网布局，值得我们期待。
