12月24日，韩国检察官日前指控打车应用Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)及Uber韩国业务合作伙伴MK韩国(MK Korea)负责人，称他们违反了韩国国内的交通运输法。
随着总部位于美国旧金山的Uber开始向亚洲市场进行扩张，由于越来越多的当地出租车运营者开始抗议，Uber遇到的法律挑战也是越来越多。首尔市政府(Seoul Metropolitan Government)今年曾表示，由于Uber及类似服务并不安全，且与拥有牌照的出租车服务形成竞争关系，将会禁止Uber及类似服务。从下周开始，对于提供了Uber服务信息的用户，将会最高提供100万韩元(约合905美元)的奖金。
首尔中心区检察官办公室的一位官员周三表示，Uber韩国部门及MK韩国非法运营租车服务。不过他并未评论韩国检方是否希望卡兰尼克本人接受庭审。截至目前，Uber发言人伊夫林·泰(Evelyn Tay)对此报道未予置评。
Uber本月初刚募集到12亿美元资金，对公司的估值达到了400亿美元。这家公司在今年8月曾表示，该公司寻求让服务在韩国认定为合法，而且公司的韩国业务一直在遵守该国的法律。Uber亚洲业务负责人艾伦·佩恩(Allen Penn)当时曾表示，Uber业务在韩国遇到的监管问题，主要是相关法规较为陈旧，制定的时间要早于智能手机和无线技术出现的时间。
韩国国土交通部在上月明确表示，未登记机动车的付费运输“明显属于违法行为。”韩国韩通社周三报道称，如果法院裁定Uber违法，最高处罚将是两年监禁，以及罚款2000万韩元。
目前已在全球53个国家和地区开展业务的Uber，在2013年进入韩国市场。Uber在韩国市场的主要竞争对手包括了本土打车应用NaviCall，该款应用由韩国最大的移动运营商SK电讯运营。通过该款应用，用户能够与注册的出租车进行联系。
首尔市政府已经表示，将会发布自有的智能手机打车应用，用户可使用该款应用预约注册的出租车。
中国台湾交通部在落款日期为12月18日和19日的公告中称，Uber违反了台湾的公路法规，这家打车服务供应商没有合法经营运输服务的牌照。台湾交通部还表示，转请经济部研议撤销Uber在台湾的公司登记。交通部还称，Uber招聘非职业驾驶员，这可能给乘客带来安全风险。
