1月13日消息，据国外媒体报道，Uber将首次向政府提供它的交通出行数据。
该公司周二表示，它将向波士顿市提供经由其打车服务的出行方面的匿名信息，希望借此帮助缓解交通拥堵问题，以及带来更好的城市规划。
Uber将向波士顿市政府提供行车记录方面的季度报告，涵盖的数据信息包括用户每次搭乘的起始和结束时间、行走距离以及用户上下车地点的邮政编码。该公司称，这些数据都将隐匿乘客的名称和特定的目的地点。
本月早些时候，马萨诸塞州颁布新规，正式将Uber和其它打车服务归入合法交通方式。
此次数据合作，是Uber首次开放它的交通出行数据库——该公司最具价值的资产之一。该公司希望通过帮助监管机构追踪用户数据，来形成政治影响力，进而在很多地方取得合法地位。
Uber北美区政策主管贾斯丁·金兹(Justin Kintz)表示，公司正在跟纽约市洽谈数据报告分享事宜，也对跟其服务覆盖的任何其它美国城市洽谈类似合作持开放态度。
Uber的数据可能会有助于城市官员根据日常通勤模式判断该在哪里兴建新道路，该在哪里提供其它的交通方式。金兹说道，它可能也会有助于城市官员判断该优先处理哪些诸如坑洼的维护问题。
不过，跟第三方共享数据，也意味着Uber面临着最近被提出的用户隐私担忧进一步放大的风险。去年11月，参议员艾尔·弗兰肯(Al Franken)呼吁Uber对它具体如何控制内部工具“God view”的员工访问权限作出解释。该项工具据称可让员工查看特定用户的行踪记录。该公司尚未解释什么样的“合法营业目的”才能查看用户数据，因而弗兰肯仍对Uber很不满意
金兹称，他相信公司能够在不牺牲用户隐私的情况下向城市提供匿名出行信息。
很多城市已经在收集来自出租车的行程数据，并要求Uber跟进。纽约本月早些时候叫停了Uber的部分运营，原因是该公司未因应纽约出租车和礼车委员会的要求提供数据，尽管该服务在该城市仍旧合法，且处于全面运转。
