互联网之所谓伟大，在笔者看来，最大的价值不在于有别于传统企业的一波波巨额融资，也不在于其商业模式如何让传统经济侧目和颤抖，而在于，对普罗大众生活点滴上带来的影响和改变。这种改变不仅仅是让生活更加简洁，方便，舒适，更重要的是直达内心的情感，更具安全感，更有温度，更有力量。
“吃住行游购娱”是生活必不可少的六大组成部分。拿“行”来说，从最原始的马车、人力车、自行车、到火车、飞机等更高端的交通出行方式。但这远远不足以满足人们对“行”的诉求，如今地铁、公交、出租车，乃至私家车的急速增长，“行”，依然是一大问题。
如今，专车盛行。共享经济的力量虽然不能彻底解决人们的出行烦恼，但我们不得不承认，这是社会进步、科技进步带来的对人们生活的最大实惠了。专车模式，已经成为和出租车等公共交通差异化发展的重要出行方式。
而作为专车市场的开创者，身为易到用车创始人兼CEO周航的一句话，或许最能表达专车模式所蕴含的价值和意义：未来的“易到”——Simple Life, Easy Go。
建立真正的汽车共享社会
在刚刚结束的“2015极客公园创新大会”上，易到用车CEO周航分享的主题便是《未来的“易到”——Simple Life, Easy Go》。从标题我们不难看出，未来，易到想要做到的，是让生活更加简洁，出行更加方便。
自2010年成立易到用车以来，约租车服务模式逐渐走入大众视野。这种全新的智能出行方式受到众多商业人士、接送机需求人士，以及特殊需求人士的青睐。在传统交通方式不能满足大众出行需求的环境下，约租车模式的诞生很好的弥补了市场的多样化需求。
周航坦然，“未来的用车就是未来的易到，易到就代表着未来的用车”。
在用车这件事情上，易到是有绝对发言权的。从创立约租车模式以来，易到的初心，从未改变。那就是改善人们的出行方式，让出行体验变得更加极致。
如今，易到已经在全球100多个城市开通了约租车服务，有千万余名用户享受着易到带来的舒适、安全、便捷的出行体验。用周航的话说，我们除了创建了一个成功的商业模式，也为社会带来了价值。
“我的终极梦想是建立一个真正的汽车共享社会。 ”未来会有上亿人享受到汽车共享社会给他们生活带来的全新改变。人们无需买车，更多闲置的汽车资源会被充分利用，发挥价值。
事实上这种改变已经潜移默化。
何为真正的汽车共享社会？周航表示，需要具备三点：自我繁殖能力；社会化服务模式；生态系统。
周航举了个例子来讲述他对未来汽车共享社会的构想。传统形势下，当用户叫不到车时，企业会采用给司机补贴刺激司机服务，同时给用户优惠券以弥补其因叫不到车而带来的损失，并鼓励其下次使用。在周航看来，这种思维已经落后。他认为，移动互联网时代下，有数据有社交，企业应该采用一种全新的产业链思维。当用户叫不到车时，应鼓励用户去发展车辆，当Ta的常在区域车辆更多后，也方便了Ta自己的出行。周航把这种关系叫做用户与车主，新用户与老用户，新车主和老车主，形成四种决策，这四种决策相当于12种关系，“我们需要考虑的是，如何把这12种关系做成更有促进性的循环的生态能力。这是一种全新且具有挑战的事情，我希望我们把这个事情干成。 ”
在补贴、优惠券等价格战肆意市场的浮华背景下，周航的这段话无疑是对行业最冷静前瞻的思考。
服务随需而至，供应随需组合
以北京为例，每天公共交通(包括公交车、地铁)的负荷率大约在40%之多。私家车的负载率大概30%。出租车大概是10%，这说明什么?不同场景、不同人群有多种出行方式的需求。“我们应该提高所有人在不同场景的出行品质。提高出行品质这是易到的核心理念。不管什么样的产品，都应该是轻松的、舒适的。哪怕是公交。”
“服务随需而至，供应随需组合”这是易到的初衷，也是未来不变的理念。如今我们看到各个行业都在进行着易到式的进化。易到创造了一种最完美的商业模式，这是值得骄傲的事情。
周航也坦言，在这四年的发展历程中，易到也经历了很多挑战。但易到将秉承不对抗，不放弃的态度，在妥协中继续前行 。为此易到也一直在做一些实质性的探索。刚刚宣布和海尔产业金融联手成立的合资公司“海易出行”，便是对当下挑战的最好答卷。
据介绍，双方将打造一个互联网出行的资源平台。双方将通过打通轻资产的互联网技术平台、重资产的租车公司和金融业务之间的通道，建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式，为乘客提供安全、优质、个性的出行体验。
尤为重要的是，海易出行将面向全国中小型租赁企业，为其融资租赁等金融业务提供扶持和帮助，解决中小型租赁公司的发展瓶颈，助推中国汽车租赁业的发展。
演讲中，周航谈及了苹果公司和当下正火的特斯拉汽车，这是引领世界的企业和产品。未来，周航称，希望易到也可以成为引领世界方向的企业 。而在移动互联网时代，一切皆有可能。
