最近密集的消息表明，电动汽车领域很可能将会迎来又一个巨头——苹果公司。
据《华尔街日报》援引消息人士称，CEO Tim Cook已在一年前批准了苹果电动车计划。苹果电动车计划的代号是“泰坦(Titan)”，目前苹果内部有数百位员工正在“秘密”开发苹果电动车。
而英国《金融时报》的消息则称，苹果已经成立了秘密研究实验室，并招聘了很多汽车专家，去年9月，苹果征招了梅赛德斯-奔驰北美研发业务总裁兼首席执行官乔哈恩·荣格维斯(Johann Jungwirth)。而特斯拉CEO马斯克早些时候也曾透露，苹果从公司挖走了很多人才。
而之前，中国的互联网企业乐视已经宣布自己的超级汽车“SEE计划”，并组建了豪华顶级研发团队。由此看来，电动汽车行业已经成为多家科技巨头竞相布局的下一个雄伟目标，尽管最近电动汽车领头羊特斯拉在中国的销售显得有些疲软。
人才大战
从去年末以来，最开始搅动全球汽车业神经的是一家来自中国的互联网公司——乐视，这家以互联网视频起家的公司，两年前推出了自有品牌的智能电视，构建起“平台+内容+终端+应用”的垂直整合生态模式，去年12月，董事长贾跃亭海外归来后高调宣布“SEE计划”，要打造最好的互联网智能电动汽车。
1月20日，乐视在北京召开了超级汽车战略发布会，详细介绍了自己的造车理念和进展，还发布了自己的LeUI Auto版。并对外公布，其在美国硅谷已经组建了超过260人的顶尖研发团队，汇聚了来自四方面的全球顶尖人才——传统的汽车制造领域、电动车制造领域、互联网行业、智能硬件行业，其中很多专家来自特斯拉、奔驰、宝马、通用、福特等著名汽车厂商。
在中国，乐视则成立了乐视超级汽车(中国)公司，曾担任英菲尼迪中国区及亚太区总经理的吕征宇被任命为该公司副总裁，前段时间，吕征宇还微博曝光了美国研发团队的办公室。
据乐视内部人士消息，在硅谷的研发团队中，来自特斯拉的专家和工程师就近百人。整个研发团队已经开展工作将近一年，据说团队还在不断扩张中。在人才储备上，乐视似乎具有先行优势。
而在去年乐视和北汽集团还共同投资了位于美国硅谷的一家高科技纯电动汽车的设计公司Atieva，取得了这家公司的第一套研究技术，北汽是第一大股东，乐视是第二大股东。Atieva的创始人谢家鹏，曾是特斯拉的创始股东和董事，主观电池系统研发。而Atieva旗下主要工程师都曾是特斯拉、通用、大众的研发专家。
现在，苹果公司也将加入电动汽车战局，正大范围招兵买马，某种程度上也佐证了乐视战略眼光的前瞻性。可以说，在即将到来的智能电动汽车时代，终于有一家中国公司和苹果这样的世界级巨头站在了同一起跑线上。
不谋而合
之前有媒体报道称，有匿名的苹果员工通过电邮向他们表示苹果将对电动车巨头特斯拉“发起挑战”。而从乐视内部人士以及其提出超级汽车坚持“两倍性能、一半价格”的口号判断，乐视超级汽车对标的也将是特斯拉，和苹果可谓不谋而合。
两相比较，乐视和苹果都已经建立了自己垂直整合的生态系统，乐视也将很快推出自己的手机产品，和苹果的竞争领域将不断增加。苹果也已经发布其CAR PLAY，虽然在资金实力和行业地位方面，乐视不能和苹果相比，但是乐视之前在超级电视的成功已经证明了它的发展潜力不容小觑。
重要的是，在智能电动汽车的布局方面，乐视“SEE计划”已经潜行一年，如果消息人士所说苹果在一年前批准了电动汽车项目，则二者的启动时间可谓不谋而合。
作为汽车业的外行，乐视已经组建了世界顶级的研发团队，吸引了众多业界大咖加盟，苹果的研发团队实力如何则有待进一步确认。
不过，由于苹果公司官方一直未对造车计划进行确认和披露，最终苹果是否会推出自有品牌电动汽车还存在变数。
近日，国内人民日报主办的人民网专访了乐视超级汽车公司副总裁吕征宇，详细介绍了乐视的造车理念和进展，“无论如何，我们可是诞生在美国的中国品牌，这是多么激动人心的事情。” 吕征宇说。而这种关注本身也说明，乐视的造车计划或将得到中国政府的大力支持。
不论如何，苹果公司的确是在认真考虑汽车项目，而乐视此次将代表中国公司，和苹果、特斯拉以及其他传统汽车巨头竞争，争夺智能电动汽车领域的制高点。
