人民日报海外版昨日刊发了乐视集团首席运营官刘弘的专访，就乐视海外扩张战略、造车计划、中国文化输出等话题进行了深入探讨。据了解，这是继人民日报点赞称乐视为创业板领军人物之后，人民日报再一次对乐视的商业模式进行了报道。
除了人民日报以外，近来工信部也表示支持乐视这样的互联网企业打造新能源汽车。人民日报一直被市场解读为我国政府政策的风向标，人民日报的多次报道以及工信部的表态，意味着身为全内资的民族互联网品牌的乐视，正在得到更多的政府支持。以下为刘弘接受人民日报采访主要观点。
乐视海外战略正当时
在人民日报海外版的采访中，刘弘表示，现在正是中国企业进行全球化的好时机。刘弘称，2013总书记习近平指出，推动中华文化走出去，关系到中国国际地位和影响力，乐视网所处的是互联网时代，现在中国的互联网产业不亚于任何的发达国家，在这样的背景下，中国面临着一个非常好的发展的历史契机。同时乐视推出的 “内容+平台+硬件+应用的垂直”产业链整合模式，可以复制到手机等等电子产品的制造领域，甚至可以复制到汽车，这样在工业时代是一个标志性的产品、制造产品，复制到传统的汽车行业领域去。
刘弘还称，如果说六七十年代是美国制造，八九十年代是日韩制造，那我们认为未来十年应该是中国制造。
乐视的“北洛硅路线”
乐视已经在海外战略上取得巨大的成就，据了解，海外战略进行仅半年的时间，乐视已经洛杉矶、硅谷、加拿大、香港等全球的多个地区正式落地。其中除了乐视影业2亿美金在洛杉矶成立子公司之外，乐视影业更与与韩国影视圈产生了深度合作;同时乐视超级电视多次抢购均用非常短的时间就全部售罄，而未来新加坡、台湾也将很快纳入乐视全球化战略版图。
刘弘表示，乐视海外战略的核心正是北洛硅路线，对此，刘弘表示，北洛硅指的是北京、洛杉矶和硅谷，北京是互联网的应用中心;洛杉矶是影视、文化、艺术的创造的中心;硅谷是高科技技术的中心，把这三者结合起来，也是乐视的战略目标的实现，就是把互联网、艺术文化和科技结合起来，这也是乐视下一步海外发展重点。
乐视造车的优势是生态
对市场极度关心的乐视造车，刘弘表示，传统汽车产业已经发展一百多年的历史，同时中国正好面临着大气污染，这时用新能源取代传统的汽油内燃机是一个很好的时机。利用这个契机，我们有可能弯道超越欧美传统的汽车供应，因为至少到现在中国还没有一个自主的民族品牌的汽车。
针对乐视造车的独特优势，刘弘表示，为乐视生态模式，乐视的互联网思维。刘弘称，汽车领域会面临电动化、智能化和互联网化这三个趋势。所以乐视不仅要在产品和研发模式上面要去颠覆，更要在销售模式以及运营模式方去全面颠覆。
