尽管打车软件红极一时，用移动化、高效、智能的方式解决了大城市打车难的问题，但很快专车服务凭借更友好的体验、更优质的服务水平等，迅速吸引了有出行需求的用户群体。不过，在选择出行的时候，大多数用户的首要考虑要素还是会包含价格和收费标准，因此常常会出现乘客跟着优惠和补贴跑的现象。
真的除了低价，就没有其他更好的方式来吸引和维系用户了吗?在近期叫车出行的过程中，笔者发现专车软件们有了更加多元的方式来回馈用户，并且能够更有效维持用户的活跃度和粘性。
例如，易到用车从今年年初开始推出的“单单返”活动就是其中一种。意思是，每次乘坐易到专车，行程结束之后同一个账户就会收到返券，根据实际的用车费用，每一单返券的金额从低到高不等，用车金额越高，对应的返券金额也会提升。
在频繁用车的过程中，其实没有专门去留意返券的情况，一次偶然的机会才发现有这样的返券规则，难怪每次使用时都能有可用的优惠券。易到的“单单返”没有任何的通知和推送，可谓“润物细无声”，给乘客的却是实实在在的实惠，又丝毫没有影响每一次的私人专享专车服务。
易到之外，也有一些专车软件采用减免起步价、分享抢红包优惠来回馈用户，但往往需要额外的操作步骤，流程不及易到的顺畅;而且很多高额(大于5元或10元)的优惠券，也对应着复杂的时间限制和使用规则，给用户使用带来了诸多的不方便。易到的这种返券，实现了零门槛、零打扰、零成本。
可以看到，在打车、专车软件不断走红之后，分享朋友圈或微博，或者利用打车积分兑换优惠券成为了比较常规的营销方式，由于这种方式融合了一些社交元素，部分用户初期热情参与、形成了病毒营销的效果。不过随着这类软件成为更多用户的出行必备，当用手机叫车代替街边打车成为主流，这一类优惠券获取的方式也开始让人感到厌倦，易到的这种返券方式更加优化、合理。
而且如前文所述，最重要的不是看每单能便宜多少钱，而是提升使用黏性，培养起用户的习惯，以“单单返”为代表的尝试，能够让营销、优惠活动更加长线化，符合专车用户群体的利益。用户每次在使用之前，不再犹豫不定，在不同的软件之间切换、寻找优惠券，而是放心使用最为熟悉和习惯的产品，这也与易到提倡的“品质服务”等相契合。
