近年来，我国汽车销量逐年增加，且乘用车销量增速持续高于汽车总体销量增速
全国民用汽车保有量逐年稳定攀升，2014年达1.5亿辆，而私人汽车保有量增速更快
截止2014年末，我国机动车驾驶人已突破3亿，并以年均2000余万人的增速快速增加
在汽车行业整体发展稳健的大环境下，移动端汽车服务类应用发展迅速，用户规模达到1.9亿
移动汽车服务应用行业已进入高速发展期，以汽车资讯类应用为基础，向其他服务环节延伸，汽车O2O模式将继续推动行业快速发展
与移动互联网其他细分行业相比，移动汽车服务应用的用户规模还较小，市场集中度不高，行业壁垒尚未形成，是移动端O2O领域的新蓝海
虽然移动汽车服务应用的用户规模尚不具备优势，但用户的活跃度表现比较突出，该类应用的使用需求较旺盛
2014年以来，资本市场对移动汽车服务应用市场的关注度持续升温，投融资活动活跃，超千万美金的融资项目频现，多集中在二手车交易与汽车后市场领域
从功能来看，移动汽车服务应用已经覆盖到用户购车准备、到汽车交易、以及用车的服务闭环各个环节，为有车一族及准备购车的人群提供全方位便捷服务，建立起连接线上、线下汽车服务资源的桥梁
移动汽车服务应用，按照功能与受众的差异，可以分为七大类，覆盖购车准备、购车以及用车三个使用阶段
移动汽车服务应用的数量较去年同期有显著增长，其中，驾考摇号与行车辅助类应用占汽车服务类应用总数的近一半
而对比各细分领域覆盖率最高的应用，驾考摇号类最高，其次为资讯类与违章车险类，汽车交易与养护类用户仍处于培养阶段，而油耗与行车辅助类用户覆盖率较低
整体汽车服务应用覆盖前30的应用中，汽车之家与易车网两家PC端巨头旗下应用先发优势明显，共占据九个席位，58同城旗下驾校一点通位居第四;行业整体应用的覆盖率不高，精品化之路仍较长远
汽车服务应用的用户在广东、山东、江苏等沿海省份分布较集中;与整体移动网民相比，其在山东、江苏、北京的用户优势明显，此外在河北、河南、湖北、四川等中部省份的用户优势也较为突出
汽车服务应用用户一半以上分布在一二线城市，且用户比例有优势的城市也以北京以及二线省会城市为主
对比各细分应用类型用户城市分布，汽车养护、加油油耗、行车辅助等面向有车一族的应用，其用户在一二线城市较集中，而汽车资讯、驾考摇号等潜在汽车消费群体则集中在二线及三线城市
汽车服务应用用户使用的设备品牌更加集中，小米与三星两大品牌设备用户比例接近一半，高于整体移动端用户的37.9%
汽车养护、违章车险、行车辅助等目标受众多为有车人群，用户使用三星设备的比例明显较高，其设备品牌较驾考、资讯类应用用户更高端
汽车服务应用用户使用习惯符合工作日与周末的用车规律，工作日早7点与晚6点用户活跃度最高，而周末的活跃高峰时段却推迟为上午11点与晚8点，且夜间的活跃率高于工作日同时段水平
驾考摇号类应用在晚18点-20点的活跃度较其他类型都高，汽车交易与汽车资讯另类应用活跃趋势类似，在早7点与午11点迎来使用高峰，违章与养护类应用则分别在早午晚各出现三个使用小高峰
汽车用户消费习惯正在逐渐改变，传统车企的移动互联网化进程加速，移动终端将成为汽车资源汇集与高效分配的新渠道
互联网巨头在汽车O2O领域的布局逐渐深入，移动端汽车电商与车主服务入口成巨头争夺热点
伴随行业投资并购速度加快，汽车类应用服务链条将进一步完善、细分领域应用向精品化发展
传统4S店模式面临移动端高效引流带来的用户流失，但其核心价值依然稳固，未来围绕其核心业务的移动端盈利模式仍待探索
移动端精准营销将推动汽车行业传统营销模式变革，带来更高效的投放效果与用户转化
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