听说互联网拼车可以帮自己分摊燃油费，韩先生也准备加入其中，没想到在注册滴滴顺风车的时候却发现，自己的信息早已被人盗用，而在向滴滴客服投诉后却一直没得到合理的解决方案。此事经经济之声《天天315》报道之后，引来外界对滴滴顺风车的质疑，但事实上并非所有的互联网拼车平台都如此不靠谱，最大的拼车平台嘀嗒拼车在管理制度、C2C模式方面的建设，早已形成了一整套的成熟体系。
仅就车主认证这一环节来看，嘀嗒拼车的认证制度极为严格，车主不仅需要提供车型、车牌以及个人信息等，还需将行驶证、驾驶证、车辆等用照片形式上传，能够实现图、号、人三位一体的认证核实，最大限度保障了认证信息的真实性。反观滴滴顺风车，在车主认证页面上仅提供了文字信息录入窗口，只需要填写简单的几项证件信息就可以完成注册，无需其他身份证明，极易被人盗用信息注册、甚至让不法者有机可乘，冒名载客。
在《天天315》的报道中，有人猜测滴滴顺风车的做法是为了使用假账号为平台“冲量”，以便其对外界宣传中能够显示“增长迅速”。但这样的做法不仅在企业经营道德层面值得商榷，更重要的是存在重大的安全问题。试想乘客乘坐滴滴顺风车，对方在平台上注册的信息都是虚假的，一旦发生事故、或是遇到不法之徒实施更恶劣的犯罪行为，后果不堪设想。
事实上，由于滴滴顺风车上线的原因更多基于抢夺市场的目的，缺乏像嘀嗒拼车这样在互联网拼车领域摸爬滚打而来的运营经验，仅仅依靠专车、打车等B2C用车经验简单复制，导致其在很多方面都存在运营漏洞。早前就曾有网友爆料称滴滴顺风车将用户隐私信息暴露给车主，再结合此次披露的滴滴顺风车认证车主漏洞，滴滴顺风车的用户信息安全显然受到了极大的威胁，滴滴顺风车认证车主制度的疏于管理，为不法者提供了便利，也给乘客带来隐患。
业内人士分析，滴滴顺风车这样做，一是缺乏拼车运营经验，二是背负着巨大的业绩压力，打车领域增长乏术、在专车领域滴滴面临uber等强力竞争疲于招架，新兴的嘀嗒拼车等平台又可能成为新的用车巨头，内忧外患之下滴滴尽显发展焦虑，不惜与专车业务左右互搏也要推出滴滴顺风车。
但是就行业规律而言，互联网拼车与打车、专车等B2C业务截然不同，呈现更多非盈利的共享经济特征，先发的嘀嗒拼车早已经摸准了一条C2C模式的成熟运营道路。嘀嗒拼车在平台运营心态上更为开放，为乘客与车主创造更轻松的氛围，但同时在车主的准入门槛上管理十分严格，不断优化自身，提供更完善的认证机制、更完善的保险政策、更有效的客服中心等，对于车主和乘客能够做到更高级别的保障。
从战略上看，拼车领域的确是下一个风口，滴滴顺风车的推出也展现出了对互联网拼车市场发展的看好。但在具体落实上，如果无法给乘客提供安全保障、只讲究自身业务规模扩张的“表面功夫”，恐怕最终会被用户抛弃。只有像嘀嗒拼车一样专注业务本身、不断完善运营机制、保障优质用户体验，才能对得起“专业拼车”的称号。
