物联网、大数据、云计算、移动互联网等与传统行业的融合，正不断纵深发展。在国家相关政策的推动下，“互联网+”传统产业的发展正在造就一片又一片蓝海。以具有风向标作用的BAT巨头为例，他们最关注的“互联网+”布局，一是“互联网+金融”的各种金融服务变革，另一个则是“互联网+汽车”的智能交通车联网领域。那么“车联网+互联网金融”又会碰撞出什么样的火花呢?
6月18日，由北京车网互联科技有限公司牵头在广州举办的“大连接时代·2015车联网发展高峰论坛暨车网互联新生态发布会”，为我们展现了一个以“互联网+汽车+金融”为基础环节的车联网生态圈整合趋势。
作为对车联网行业有着极大兴趣的关注者，笔者有幸参加了这一行业盛事，并见证了“互联网+”大连接时代一个具有可持续发展趋势的车联网生态平台的落地。对于整个会议中提出的模式或观点，笔者印象最深的是车网互联与保险行业的跨界合作，及其带来的创新模型。
其实，车联网企业与保险公司的合作已是一种基本的常态。众多新兴的车联网企业都在开发并实践不同于传统车险模式的UBI车险服务模型。那么车网互联与泛华保险的合作又有何新亮点呢?
泛华保险是目前国内最大的车险公估服务公司，但它又不仅仅是一家保险公司。经过十多年在保险、基金、理财的多模块金融实践，以及五年的互联网线上探索，泛华保险如今已拥有相对成熟和稳定的互联网金融模式和保险业务资源。车网互联与泛华保险达成跨界合作，共享资源，前者凭借优质的汽车后市场服务能力及互联网技术资源，与后者共建UBI车险服务模型，最终实现车厂、车主、保险公司等的多方共赢。
从本次论坛上车网互联发布的几大产品来看，笔者认为，两者的跨界合作不单单是在解决车联网环境下车险模式的变革，而是已经上升到了车联网与互联网金融两大重头“互联网+”产业的创新整合。
目前，车网互联与泛华保险等多方合作，主要基于智能车联网产品乐乘盒子展开简单来说，乐乘盒子用来采集各种行车数据，为UBI车险提供执行依据，并为车主带来各种用车、养车方便和安全防护，这便是最基础的车联网系统。而在此基础上，车网互联还将金融服务很好地融入了其中。车主通过使用乐乘盒子手机端应用可以实现一种形同于理财的盈利。值得提出的是两大巨头联手推出的极具创新和公益性质的“e互助车主乐行计划”交通公益平台。将泛华保险在金融领域的优势基因进行了长足的发挥，车主用户交纳5元，便能得到抱团取暖式的最高10万元的保险赔付，从另一角度来看，其实类似于保险众筹。
除此之外，车网互联早前也与民生银行、工商银行等金融机构达成了合作。车联网与互联网金融原来还可以如此融合，让笔者对未来车联网行业的创造力和发展充满了希望。像车网互联这种领军企业，已不再是单纯地依靠几个硬件产品来做车联网，而是上升到了车联网产业链、生态圈的搭建，以及整个行业的健康发展。车网互联不仅与一些金融机构达成了合作，还与国内外互联网科技公司、媒体等众多业界建立了跨界联盟。
总的来说，车网互联要做的就是一件事——实现车联网相关产业的大连接，形成跨界联盟的庞大生态圈。车厂、车主、保险公司、互联网企业、金融机构，甚至媒体、娱乐、衣食住行等各种领域，都是车联网将要连接的产业。“互联网+汽车+金融”也只是庞大生态圈中的一部分，在“互联网+”的大连接时代，笔者相信，未来车联网行业的创造力及发展将不可限量。
