2015年以来，包括北京、上海在内的部分城市汽车4S店悄无声息的选择了关门，一些二三线城市的汽车4S店尽管费尽心思，但销量始终无法与过去的几年持平。而一些快人一步，选择与电商结盟的汽车4S店则享受到了互联网带来的商机。
“我们明明知道团车网会带走4S店的一部分收益，但我们不得不与团车网合作，他们代表了汽车产业未来的业态模式。”北京某品牌4S店销售总监表示。
这位负责人说，团车网的汽车团购活动所带来的消费者已经成为4S店最主要的客户来源之一，即使在新车售价上对消费者有所松动，但只要完成主机厂制定的季度或者年度销目标，4S店还是可以拿到厂家给予的奖励。
众所周知，汽车4S店的费用支出中包含了数量可观的市场费用，4S店通过广告、车友自驾游等一系列活动获取客户，这种传统的方式效率很低，获客成本则相对较高。与4S店不同的是，团车网通过互联网平台获得客户，以团购的方式获得比单一消费者更低的价格，最终促使消费者在4S店成交。
“团车网做的是撮合交易，按照效果收取佣金”团车网CEO闻伟表示：“团车网的获客成本是普通4S店的十分之一，即使算上佣金，也比4S店的单客成本低，故此4S店很愿意与我们合作。”据了解，团车网已经在国内近40个城市开设分站，合作汽车4S店超过2000家，每个周末在全国范围内的团购活动超过500场。
“以前是我们的销售团队去4S店洽谈，最近经常有4S店打电话给我们，洽谈团购合作事宜，也有汽车主机厂联系我们，沟通汽车团购活动。”团车网市场副总裁周秋实女士说。
目前，团车网其在北京的月销量近5000台，占北京新车市场总销量的10%左右。团车网北京站负责人孙刚臣说，一些长期合作的4S店月销量的15-20%是由团车网完成的，个别4S店的3成销量依赖于团车网。
在新车业务越来越依赖电商的同时，4S店的另一大板块——售后服务也愈发接近互联网。
“上门养车看上去很美，但存在的风险是想而易见的，除了技师的水准与服务标准不统一之外，更可怕的是露天保养中沙尘对于发动机系统的损坏。”北京某汽车4S店的售后主管表示。
除了与快修店、上门养车机构之间的竞争外，同一品牌的汽车4S店之间在售后服务方面也存在着巨大竞争压力。汽车主机厂为了均衡各方面的利益，禁止4S店以价格战的方式吸引车主到店保养。
“我们以团购的方式购买汽车4S店的保养服务，再加上团车网给予车主的补贴，消费者差不多只需要支付半价的费用，就可以完成保养服务。”团车网旗下团车养车负责人孙鹏表示，团车养车还会不定期举办一些爆款活动，如最近推出的99元起即可为爱车保养等活动。养车服务4月上线至今，每月已有过万的用户通过团车养车平台在正规的汽车4S店进行保养。
目前，团车养车已经与北京近50个品牌的4S店长期合作，超过千余款车型可以通过团车养车进行保养和其他的专业服务。目前，团车养车正在积极拓展国内其他地区的养车市场，让更多汽车用户享受到互联网带来的便利。
“我们的拓展工作非常顺利，越来越多的消费者通过互联网平台保养爱车，越来越多的汽车4S店认识到转型已经迫在眉睫，对团车网等电商平台高度认可。”孙鹏说。
