每个月单位让交交通报销收据的时候，总是让我很抓狂，随着各种快车、拼车平台的层出不穷，我都说不清多久没去坐过地铁，更不用说普通的出租车了，几百块的收据别提有多难凑齐。
看到了这个巨大的出行市场，出行公司也愿意拿出更多的钱补贴用户和司机，一时间各种各样的车鱼目混杂。
我个人也曾经在某个平台的拼车平台上拼到过一辆铃木的小面包车，怎么说那种经历呢?坐上去之后，师傅开到四五十迈，觉着自己都要被颠出去了。
我的那些把快车和拼车当出行首选的朋友们，还拼到过后排装大白菜的面包车，用她的话叫“一屁股坐进了农贸市场”，还有拼到外地车牌，被扔到五环边上的，感受就是“眼泪一大把”。
每到这个时候，我就怀念易到，越来越多的快车或者拼车还不如出租车，你还得为他们的路痴买单!唉，真是为一些出行平台落泪啊，怎么能如此不爱惜自己的羽毛……
几天前的一晚，和朋友聊天聊到晚上十一点，回家的时候我没有选择坐快车或者拼车，而是默默的叫了一辆易到，心里还是觉着易到更安全。
易到贵啊!我可是连出租车都不想坐的，怎么可能打专车?我知道你肯定会这么回答我，没错!放在以前我也会这么想，但是在五月份易到推出“免费搭车”之后，我也是占过几次易到便宜的人(好羞射)。
现在易到免费搭车的这个入口在app上已经看不到了，不是活动取消了，也不是航叔不再烧钱(真是恨不得盼着每一个出行平台的老板都一如既往的壕下去啊!)，而是决定将“免费搭车”活动升级为“搭车”车型，成为易到用车的一个常规车型存在。
搭车的价格低于易到专车，同时也更优于市场上其他移动出行方式。用户只要从“搭车”入口下单，就能够享有25-30元不等的减免机会;同时没有长途服务费，以北京为例，搭车费用=起步价5元+1.2元/公里+0.2元/分钟，也就是说，易到搭车跟现在快车的价格差不多。而且全国各城市根据各地消费能力的不同定价也不同。北京算是相对高的。
值得注意的是，从搭车入口下单，除了搭车车型有减免金额的机会，易到的经济、舒适、新能源等车型同样会有减免机会。也就是说，对于用户而言，不仅能体验到低价的搭车，更有机会低价享受到易到高品质的专车服务。
我想多花些口水把易到“好车并不贵”这件事儿说清楚。一直以来，易到都是“贵”的代名词，但是现在随着快车和拼车市场竞争越来越明朗，这两种模式的价格也出现了不同程度的上调，最明显的就是高峰期加价，几十块钱一加轻松超过易到搭车的价格。
另外，钱不能永远的烧下去，不管是给司机的补助还是给用户的券都只可能少不可能多，这种情况下，你想想如果还是要坐一辆小铃木，或者伸手就能够到一颗大白菜的小面包，是不是就不如叫个易到搭车了呢?
