在国内的移动出行战场上，随着各种专车、快车、搭车平台的层出不穷，战斗的硝烟四起。就在这个8月，实惠的易到“搭车”也来了，整个移动出行再度变天，用户所享受的服务水准和价格也随之改变。
本质上，易到搭车和滴滴快车、Uber(人民优步)一样，就是比专车更实惠的一种乘车方式，也是最能俘获用户芳心的产品。按照易到官方的说法，就是“低价且有品质的专车”。
如今，无论是搭车，还是快车、顺风车、专车，关于移动出行各种行业论述已经屡见不鲜，本文不讲太多大道理，只想以一个小市民的身份，经过体验后，说几句真心话，也算给用户们奉上一个出行攻略。
没有调查就没有发言权。笔者体验了易到搭车、滴滴快车和人民优步三家，对比如下。
以北京地区的价格为例，按照9公里的行驶里程,时长24分钟，常规用车时段来计算。采用易到搭车需要付20.42元，而滴滴快车和人民优步都需要消费21.20元。
如果以1公里以内的北京地区短途来计算的话，易到搭车只需要花费大约7元，但有起步价5元，没有最低消费。而滴滴快车和uber虽然起步价是零元，但有低消10元。不过，都比出租车的最低13元要便宜。
通过数据对比，可以看出，对于短途1公里以内，易到搭车最优惠，滴滴快车和人民优步次之，出租车最贵。而中途的滴滴快车和人民优步的价格基本相当，略高于易到搭车。
也许有人说，车的类型不同啊，舒适度不同啊，其实作为大众用户，大多数还是最关乎价格和有车搭乘，车型和舒适度差别基本可以忽略不计，而且各家舒适度差不多。
而对于长途来说，以同样的长沙市内同样的距离(近35公里计算)，如下图，左边为易到搭车为60元，而滴滴快车为72元。而人民优步则显示没有车辆可用，毕竟人民优步业务很少渗透到二线城市。
不过，按照车辆拥有量情况来说，在北京地区的各家差别还不大，但在二三线城市，以笔者体验的长沙市郊区望城区为例，人民优步的车辆(很多地方显示无车辆可用)明显少于滴滴快车和易到搭车。
此外，也许有的用户还说滴滴还有更便宜的顺风车，会比易到搭车更便宜，不过，这种顺风车车辆很少，笔者体验了下，价格是便宜了，但时间上要拖延，地点顺路也很难满足，关键一点，根本顺不到车，没人给你顺风啊，所以也就算不得主流的出行选择。
总之，目前易到搭车和滴滴快车、人民优步三家来看，无论是在一线城市，如北京，还是在二线城市长沙，乃至长途和短途来计算，易到搭车的价格最为实惠，车的品质、服务等舒适度差别不大，这可作为大众出行的一大攻略了。
当然，这是从用户乘车的角度来体验，至于哪家的司机端能赚的更多，也就不再笔者体验之列了。而且滴滴快车也就是廉价的专车，据说，司机基本注册下就能加入，在品质、服务的把控上不如易到。
只不过，目前，滴滴的品牌知名度更大、用户规模更大，订单量更多，这也是易到需要追赶的地方。如今，实惠的易到搭车来了，在价格更优的情况下，存在赢得翻身仗的可能。对于用户而言无疑是一大利好，那就让实惠靠谱的出行来的更猛烈些吧。
