滴滴快的今日宣布与美国打车应用Lyft达成战略合作，并向后者战略投资1亿美元。这是继投资东南亚打车应用Grabtaxi之后，滴滴快的第二次投资海外出行服务公司。
滴滴快的与Lyft同时宣布，两家公司将打通跨境运营平台，用户在中美之间旅行时，可以通过现有的手机应用使用当地合作方提供的实时出行服务。
知情人士透露，为对抗势头猛烈的Uber，滴滴快的与Lyft与同行、印度Ola和新加坡GrabTaxi商谈扩大联盟事宜。一旦这一松散联盟达成，可能让Uber在世界范围内遭遇更强劲对手。
而据腾讯科技观察，滴滴快的与Lyft组建联盟更大意义在于，滴滴快的夯实国内庞大出行行业基础情况下，为滴滴快的打造一个国际化概念，最终滴滴快的要拿下Uber一半的估值。
早在今年5月，外界就曝出Uber计划融资15至20亿美元，估值达500亿美元或更高。最近Uber创始人兼CEO卡兰尼克(Travis Kalanick)更爆出，Uber中国12亿美元融资已到账。
滴滴快的CEO程维也已确认完成30亿美元融资，为此前公布20亿美元之上追加的结果。
尽管滴滴快的的估值在过去3年快速增长，但在融资30亿美元后，其估值仍为150到160亿美元，远远低于Uber的500亿美元的估值。
分析人士认为，滴滴快的加强海外布局，既能将战场扩大到国外，使Uber后院起火，防止Uber全力攻中国，但更重要的是增加国际化概念，提升估值，最好能拿下250亿美元估值。
当然，滴滴快的与Lyft结盟很难对Uber产生实质威胁，原因在于，在Uber的阴影下，Lyft估值仅25亿美元。尽管有滴滴快的和激进投资人伊坎投资，外界更关注Lyft是否能活下来。
最近东南亚打车应用Grabtaxi宣布完成3.5亿美元融资。寇图资本、中国投资有限责任公司和滴滴快的参与投资。本轮融资完成后，Grabtaxi累计已获得7亿美元融资。
另据知情人士爆料称，印度最大打车应用Ola获得2.26亿美元投资，估值达50亿美元。
分析人士认为，Grabtaxi、Ola本身在体量上与Uber存在不小差异，自顾不暇，就算滴滴快的、Lyft与Grabtaxi、Ola结成松散联盟关系，也很难对Uber产生实质性的威胁。
当然，随着业务的不断发展，滴滴快的与Uber的差异性会越来越大。经过3年发展，滴滴已成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。
滴滴快的总裁柳青日前说，合作会是滴滴快的全球化战略之一，目前刚迈开第一步，还是产品、技术上的合作以及产品功能上的合作。滴滴快的希望未来可以方便中国人在海外出行。
