10月27日，乐视“杀手级新品”发布会在北京万事达中心正式召开。此前，乐视网董事长兼CEO贾跃亭发布的一张关于“2”的邀请函，引起了业内人士及乐视迷的广泛关注和猜想，而在发布会现场，这独一无“2”的含义终于被一层层揭开。从超级手机、超级电视再到超级汽车，乐视始终在颠覆中实现超越，创造新格局。
而在超级汽车生态系统的建立中，易到用车的加入则帮助乐视完成了这个生态系统中的最后一环布局，这也是至关重要的一环，它的使命就是打造电动、智能的共享出行方式。
乐视入股易到用车之后，两者便开始在各个方面开展深度合作，从之前“919乐迷会”的亿元赌局，到这次发布会的携手共进，这样的合作无疑是强强联合。易到用车作为国内最早的专车服务供应商，拥有最丰富的出行市场经营实战资源以及汽车共享的创新实践，乐视则具备宽广的互联网胸怀以及丰富的生态资源，他们从内在基因上有着彼此产生化学反应的良好契合点，甚至无需“催化剂”就能激发出颠覆以往的市场变革。
关于易到用车加入乐视生态之后的蓝图，易到用车创始人兼CEO周航在此次发布会上给出了详尽的介绍。从专车发展来看，专车的历程可分为三个阶段：第一个阶段是功能专车，仅为用户提供A点到B点的出行接送，最多辅助手机充电、搬运行李方面的服务;第二阶段就是易到用车正在打造的生态专车，为用户提供全新的移动出行生活场景，包括丰富的影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等多姿多彩的乐视生态服务，在乐视大数据、云计算等强大技术的支撑下打造完美的用户体验;第三个阶段，易到生态专车将跟乐视生态完美融合，即在易到用车擅长的LBS定位、会员出行服务、便捷叫车、车载产品交互等层面跟乐视生态进一步融合，从简单的功能专车实现向完美生态专车的颠覆性升级，与乐视生态互相产生化学反应，彻底突破汽车共享和社会化运营体验，周航将它定义为易到用车的“超级进化”论。
“生态专车”的概念在发布会上掀起了一波小高潮，因为贾跃亭向大家透露了一个“最炸裂”的消息——它是免费的。在专车市场的爆发时期，很多厂商靠大批量的补贴作为争抢客户的方式，但易到用车却从不为其所动，它使用大数据分析的方式分析用户的出行规律，比如对于顺路的车主和乘客适当降低资费，来平衡用户、车主和易到用车之间的需求和利益。现在，有了乐视生态的支撑，易到用车也并没有采取发放补贴的简单模式，而是提出了更为大胆的想法，那就是打造免费的易到专车。
“免费”的提出其实是经过一番深思熟虑和严格考量的，这与乐视生态所执行的硬件免费、生态服务补贴硬件的模式一脉相承。易到用车承诺，生态专车的免费不是噱头，是真真正正的免费;它不是简单的提供交通工具服务，而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容;同时，易到生态专车作为新的移动互联网或者用户的入口，也将对于乐视生态进行反哺。
两个骨子里都极具创新性格的品牌走到一起，终结了此前关于易到用车与百度、Uber等联姻的“绯闻”。“乐视+易到”的组合将产生完美的化学反应，接入乐视的生态体系后，易到用车将会衍生出更多新产品和新服务，同时补齐乐视共享生态系统运营层面的版图。双方的通力合作势必能够重构未来出行市场的格局。
