滴滴出行刚刚于前一天宣布升级自身保险赔付体系，今天，优步(Uber)也宣布了将升级本地安全保障体系。
10月28日，优步(Uber)宣布将升级本地安全保障体系，通过在技术上和产品功能上不断升级，增加更多提高用户安全、防范风险的功能。
此外，优步还与中国太平保险集团旗下的太平财产保险有限公司和太平资产管理有限公司合作推出了新的保险产品。
具体来说，太平财险为优步在中国量身定制保额最高为100万元的新型“乘客意外险”(“乘客人身意外伤害保险”)，覆盖优步中国平台上所有已注册的机动车辆，以及从乘客上车起至到达目的地下车的整个行程。乘客使用Uber App乘车出行，在车辆正常行驶过程中，如因交通事故等意外情况对乘客造成了意外伤害，产生医疗、伤残、意外身故费用，太平财险提供每人最高100万元的赔付金额。
同时，优步表示，联合“太平财险”和“太平资产”，还将在资金融通、品牌市场推广等方面进行全方位战略合作。
与滴滴出行“较劲”?
有趣的是，10月27日，滴滴出行刚刚宣布与平安产险上海分公司正式合作，推出“滴滴平台司乘意外综合险”，覆盖滴滴出行平台专车、快车、顺风车、巴士、试驾和企业级业务的司机和乘客，据称单人保额最高可达120万元人民币。
与滴滴前后脚宣布升级保障体系，优步此举在外界看来多少有些较劲的意味。
而中国优步战略负责人柳甄表示，“不是较劲”，之后，她又补充说：“但是从我的角度，这方面的较劲如果能给所有的乘客和出行带来最大的好处，你出的保险或者我出的产品怎么解决安全的问题，给乘客和用户更大的保障，我觉得行业多一点这样的较劲其实是好事，是一个良性竞争的最好的体现。”
关于后续更为严密的保险保障，柳甄表示，今天和太平保险的合作是抛砖引玉的第一步，事实上Uber在资本层面和商业层面跟很多国内外的保险公司都有不同程度的合作。
“后续不光跟保险方面本土的商业伙伴，陆续我们会有更多的在各个行业里、只要跟出行相关的各个行业里，可能都会有不同的商业合作会不断展开。能够跟本土的这些商业伙伴一起来量身打造更适合城市化和本土化产品，还有配套的这些设施，我觉得这是我们很重要的本土化的一步。”柳甄说。
此外，优步方面透露，关于安全出行，优步目前已在开发、测试的有“隐匿电话号码”、可以同步家人的“安全网”、“SOS”一键紧急呼叫等新功能。
多一些耐心
目前，交通运输部草拟的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》正处于公开征集意见期间，对于此《征求意见稿》，滴滴出行的反应一直非常强烈——反观Uber的反应却很温和。
柳甄对《第一财经日报》记者回应表示：“优步从2010年开始推出，到现在为止经历了5年，在全球350多个城市。每一个城市或多或少面临着交易先于制度的情况。对我们而言，我们觉得首先看到的是趋势，我们理解行业的发展，制度的发展，制度跟行业怎么调和、融合的发展……其实都是一个过程。对于这个过程，我觉得大家应该有耐心、有信心，而且乐观。”
柳甄说，因为Uber成立5年间在全球有比较多的经历和体验，“所以我们觉得，对于任何一个新事物的发展，应该不管对行业本身还是对应运而生的制度，都多一些耐心和信心。”
按照规定，《征求意见稿》的征集时间一共一个月，眼下已经过了一大半。此外，之前有调查显示优步的专车司机里有8成是兼职司机，这意味着如果按照目前的《意见稿》规定，80%的司机会面临离开优步平台。
对此，柳甄回应表示，首先意见稿只是公开征求，没有成型。她透露，在征求稿出来之后，无论是交通部还是各个地方的交委，会让各个平台公司、各方面的行业代表都发言，征求他们的意见。
“我们正面的一些意见都跟政府各个部门有积极进行直接沟通。”柳甄说。
63亿要花在哪?
根据优步官方提供的数据，目前其在中国已扩展至21个城市，海外也已覆盖60多个国家的300多个城市。
而作为全球的“明星独角兽”，此前，优步不仅已经在中国设立独立运营实体，服务器的运营和存储都到境内，还在今年10月8日宣布正式入驻中国(上海)自由贸易试验区，注册资本金达21亿元人民币，预计在中国的投资总额将达到63亿元。
不论从资本、产品还是经营方面，都可以看出这家公司在本土化方面的努力，和对于中国市场的重视。
此前，缺少客服团队，投诉仅能靠邮件，一直是Uber被广大中国用户诟病的点。柳甄表示，中国优步也在不断加大投入提高和改善本地服务和应急反应速度，她透露，目前已配备数千人的24小时全天候专业客服团队，未来还将继续扩大规模。
而对于已经放出话的预计63亿元的总投资额，柳甄表示，将来，除了继续在产品本土化方面投资，不久中国优步还会建立一系列的数据运营中心、本土创新中心，以及未来的研发中心，“这方面都会是我们加大投入的。”柳甄说。
