“在以产品为导向的卖方市场已经过去，以消费为导向的买方市场已经到来，汽车市场开始走向成熟，或者说开始走向国际成熟汽车市场的行列，这就是趋势，也是汽车市场未来或者说今后的一个新常态。”
在前不久的中国汽车流通行业协会厦门会议上，中国汽车流通协会会长沈进军针对2015年中国汽车市场经济整体下行，做了如是分析与判断。
对于商品经济中的弱者来讲，买方市场是失去了商业价值的希望;而对于强者来说，买方市场的到来标志一个行业逐步走向成熟，也将拥有更多商业新常态。
对于这一趋势性变化，汽车电商平台买好车CEO李研珠认为：中国汽车从卖方市场转向买方市场，对于汽车电商来说是一次非常好的机遇，可以说是恰逢其时。
新常态：汽车流通业告别高利润时代
2015年中国汽车市场和当前国内经济形势一样，在错综复杂的多重因素影响下，进入深度调整期，汽车流通企业彻底告别了高利润时代。
从行业层面看，中国汽车市场供大于求的现象越来越明显。2014年10月起，中国汽车库存预警指数已经连续9个月超过50%;2015年5月，我国汽车产销同比双双下降，出现车市15年来首次负增长;2015年6月，情况继续恶化，预警指数达到64.6%，比5月增加了7.3%，这是自2012年12月后首次出现月度同比下滑。
从国家政策方面看，就2016年即将开始施行的汽车行业新规：燃油限制标准降低至6.7升/百公里、维修保养不必去4S店、车辆因质量问题退货可退车船税等等，可以明显感觉到国家政策对买方市场利益的维护。
而向买方市场转型的现状下，“现在几乎所有的汽车厂家，都在调整，不管是商务政策，还是渠道建设”，在中国汽车流通协会会长沈进军看来，这些都是积极的信号。但这一切也难掩2015年汽车市场的惨淡。有数据显示，光是在今年上半年就有90%的汽车经销商亏损。
在传统汽车销售模式遭遇打击的情况下，寻找新型的销售模式，如何“扭亏为盈”成为汽车品牌商和4S店的焦点。
汽车电商迎来发展的春天
据了解，美国网络购车比重已经由2000年的0.1%增长到2014年的10%;欧洲已经实现网上跨国购车，进行车型选择、经销商选择，并办理汽车保险和贷款业务;日本已经形成网上订单化的生产。
相比之下，中国汽车电商市场正处于刚起步但快速发展的阶段。
有数据显示，一线城市72%的用户会考虑在主流的网络购车模式下购车。而随着家庭年收入的增加，用户接受比例呈现增长趋势，年收入28万-30万的家庭接受比例达81.3%。
而汽车作为高消费的耐用消费品，这样的数据也恰恰反映了汽车电商的商业模式与受众的高度契合。随着电商的普及，消费者对汽车这个特殊产品的电商模式也逐渐接受与认可，在如今汽车市场转向以消费者为主导的买方市场情况下，汽车电商迎来了发展的春天。
在买好车CEO李研珠看来，传统汽车销售模式下，消费者买车有几大难：一是看车选车比较麻烦，需要跑很多个4S店去反复对比，而这些4S店一般都比较偏远，浪费大量的人力物力成本;二是车价不透明，车市水太深，看着好像有很大优惠的最低价，实际上往往都有保险、大礼包等捆绑销售;三是手续繁杂，从前期订车，到验车、提车、保险、上牌等等手续，劳心劳力，真是最落后的购物模式。
那么如何解决在传统模式下消费者买车的痛点，真正围绕消费者来解决服务问题?
李总认为：汽车电商不仅仅是搭建一个汽车销售平台，更重要的是建立线上与线下、汽车销售过程与售后、汽车金融+汽车服务的产业闭环。
买好车平台就通过资源整合的方式，与各大品牌的官方渠道、国内的汽车进出口商都建立了良好的合作关系，目前销售车型涵盖丰田、奥迪、宝马、保时捷、陆虎等在内20多个品牌近百个车系。
顾客只需要登录买好车官网即可完成车辆选配、预约看车、在线购车，并且享有专业客服团队提供一对一服务，协助顾客完成后续的验车、交车、付款、上牌等。
除此外，买好更用心构建汽车电商售后服务体系。不仅全程跟踪为购车者完成各种购车手续的办理;更是与中德、中鑫之宝、浙江九华等知名品牌都与买好车达成了合作，服务区域覆盖全国绝大部分省市自治区。11月末，买好车西部地区首家线下体验中心于日前落户西北文化名城——西安，将为西部地区消费者提供更为高端的购车配套服务。
贴合需求的服务，才是汽车电商的核心
对于李研珠来讲，真正打通汽车电商产业链，解决用户需求，最为重要的还是汽车金融。买好车11月初发布金融战略，构建“互联网+汽车+金融”生态圈。
在线上借助互联网的高效、便捷、平等，线下依托战略合作企业的优势资源，在消费环节及售后市场发挥广泛的作用。
除了提供安全的金融服务外，买好车还根据不同人群的需求，推出个性化服务。如资深玩车级车主更喜欢国内市场并无售卖的个性小众化汽车，买好车就可以为他们“私人定制”。从海外采买，代办复杂的流程与手续，最后交到用户的手上。
买好车曾通过天津港口为国内众多爱车的资深车主们“引进”了各种国内罕见汽车，拥有互联网大数据营销优势，直接将买好车产品指向市场需求，于汽车销售和用户服务都事半功倍。
今年3月，阿里巴巴与上汽集团宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。互联网巨头开始进场，新汽车电商时代已经到来。
