年关将近，现在最吸引大家目光的恐怕就是各大公司的年会了。
现金大奖
股票
豪车
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这几天我们的朋友圈里充斥着各种“别人家的公司”。在以各种大奖为主旋律的年会当中，小编居然发现了一个“奇葩”公司，生生把年会办成了论坛、研讨会，它就是易到用车。
提到易到用车，大家普遍会想到“专车行业开拓者”、“服务好”“司机、乘客素质高”之类的关键词，但是在刚刚结束的易到年会上，CEO周航的演讲主题却是“心态归零，重新出发”。
以效率为前提 2016易到重新出发
在回顾过去时，周航表示“刚刚过去的2015年，整个专车行业至少烧掉了200亿以上的资金。惨烈的市场竞争迫使易到必须要充分的意识到，烧钱扩张这种看起来“长期不合理”的互联网商业模式。我们需要抛掉历史包袱，忘掉我们开创了这个行业，忘掉我们已经做了5年，忘掉我们洁癖式的创新。2016年易到要心态归零，重新出发，像一个全新的创业公司。”
易到用车创始人、CEO周航
周航认为，站在不远的未来，共享交通注定成为城市的类基础设施，2016年，专车市场仍将实现倍数增长，进入Late Majority阶段，整个市场并没有进入平台期，依然会爆发式增长。2016年对于易到来说，保持足够有竞争力的价格是一切竞争的基础。据小编了解，易到通过“充值返现”、“全国降价”及“1.7专车节”等促销活动，价格整体已经下降60%以上，易到经济车型价格接近快车、人民优步等竞争对手，而舒适车型的价格几乎下探到竞品的1/2。
一系列的运营及市场营销活动，也让过去的一年中易到订单增长7倍以上、活跃司机数量增长3倍以上、百度指数长期稳居行业前列，峰值达到6万+。2016年，易到将在延续“质优价平”策略的同时，打造更加极致的专车产品。
谈到具体的产品策略，周航说，“过去，我们理解并设计的易到用车是充满个性、乐趣的，但2015年我们重新认知，易到应该首先是一款效率型产品。2016年，对易到来说，100%的派单成功率将作为不容质疑的公司级战略。”
“当然，做到效率化只是基础，我们还希望为用户准备3个尖叫点。这三个点分别是：任何时间，任何地点叫易到，都有车;叫易到，不用打电话;坐易到，不怕司机不认路。与此同时，易到在2016年要实现订单量的突飞猛进，达到100万单/日，实现这一目标的前提是增加运营车辆100万辆。”
打造“生态专车” 颠覆专车行业现有模式
从周航的演讲中，笔者可以清晰的感觉到，未来的易到将以提升效率为核心，但注重乐趣、尊重个性化的易到难道就从此一去不复返了么?答案当然是否定的，以“极致产品、生态体验、颠覆价格”为杀手锏的“生态专车”将是易到未来最重要的制胜法宝。对此，周航表示“未来的易到用车，不仅仅是A-B点的位移，而是基于生态，每一程都能让用户体验到不一样的惊喜。”
“5年前，我们开创了专车行业，5年后，我们需要用一场战斗证明自己，我们不仅可以做一个创新者，更要做一个胜利者。”周航在演讲最后说：“2016年，不再是一场关于理念的作秀，而是一场关于“做到”的战斗。”
周航演讲之后，乐视控股战略副总裁阿不力克木·阿不力米提及乐视汽车乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊也分别就乐视生态与易到用车的结合，及乐视超级汽车在易到平台的社会化运营等问题，与易到同事进行了分享。
乐视控股战略副总裁阿不力克木·阿不力米提
乐视汽车乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊
乐视控股战略副总裁阿不力克木·阿不力米提先生表示“乐视的汽车生态已经全面布局，乐视汽车生态的愿景是电动化、智能化、互联网化、社会化。而汽车共享与社会化运营是乐视汽车生态重要的一环，易到用车则是汽车社会化的主要组成部分。打造生态专车，完善汽车生态是乐视易到双方的共同使命。”
从以上三位互联网大咖的分享中我们不难看出，未来的易到将彻底甩掉历史的包袱，放松心态重新出发，在产品、技术、运营、市场等方面发力，全面的投入到与友商的竞争当中，基于生态彻底颠覆用户的出行体验，2016专车行业的战争已经拉开帷幕!
