充值返利、发放专车券、车费封顶、立享打折……新一轮的专车补贴大战已然打响。
尽管有关专车贴补的争议从没有过休止，但不可否认的是在短短几年时间里，专车以迅雷不及掩耳之势风靡全国，正是得益于以最简单粗暴的方式撬动市场的价格战。
互联网专车领域在经历了漫长的市场争夺战之后，大浪淘沙地保留下了滴滴、易到、Uber、神州四家专车企业。作为专车行业的开拓者，易到用车曾经有过相当长一段时间的沉寂期。但自从去年底易到便强势出击，展开了一系列的优惠活动，首先是推出充100送100的活动，2016年1月7日推出专车节，3月再次扩大优惠规模，将充返比例提高到充100返120。充值越多福利越多，更有机会获得易到用车券和乐视超级电视，可谓是力度空前。
易到用车让用户以超高的性价比即可获得优质的专车服务体验，受到了平台上用户的高度好评。有网友表示：“原来对于坐车还有什么好坏之分，并没有什么深刻的理解。直到坐完易到的车才发现，原来真的是不一样，不仅可以价格很实惠，服务感觉也很温暖。”
当然，易到用车除了对乘客端的奖励之外，对司机端也会有高额倍率的奖励最高每单奖励64元，经数单奖励之后，每天最高可达到320元。易到用车表示，为了保证司机端运力，今后还会持续确保司机端的补贴力度。
面对易到的强势出击，其他三家专车企业自然是按捺不住。已在2015年下半年主动调低补贴力度的专车平台们再次应战，应战力度从乘客频繁收到的优惠劵上就可见一斑。
首先是有着Uber全球鼎立支持的Uber中国，其优惠补贴几乎是变着法儿地往外送，比如，在上海地区，“人民优步+”打出立享4.5折、周一拼车9.9元封顶等杀手锏;其次是专车界“老大”滴滴，面对易到和Uber的低价加补贴策略,滴滴将去年年底上线的优选专车独立出来改名为“快车”。从3月21日至3月23日，每天固定时段全城四折出行，单程最高免10元。通过“降价加折扣”的方式疯狂给用户发专车券，以此阻击优步与易到的低价专车;相较于其他三家企业，神州专车的优惠力度则明显小了许多，目前为充100返20……
在补贴大战逐渐步入白热化阶段之余，市场格局已经悄然转变。易到在经历了几场大规模的优惠活动之后，加之品牌本身沉淀下来的服务与口碑，目前日均订单已经超过50万，相比去年乐视入股之前已经翻了四五倍，与滴滴、Uber的三国鼎立之势逐步成型。
