日前，知名移动互联网综合数据服务平台QuestMobil公布了“用车APP”日活榜数据报告。这份报告通过用户构成、月度活跃、日活跃、人均使用时长及次数、总使用时长及次数等用车APP的各方面数据，展现出2016年3月国内用车服务APP的生存状况。
数据显示， 2016年3月，在Android端与iOS端，嘀嗒拼车分别以85.4小时和123.2小时位居人均月度使用时长之首，远超滴滴出行和Uber。
也就是说，一名用户每天使用嘀嗒拼车的平均时间是4分钟。
值得一提的是，出行市场作为“共享经济”典范，造就了众多新生的巨富，动摇了传统的用车结构，随着资本扩张的同时虽增加了城市运力，同时也加大了城市交通拥堵压力。而对于拼车界的领头羊——嘀嗒拼车来说，将私家车闲置资源有效利用，切实有效的缓解了城市拥堵的交通状况，成为城市运力的强力补充。
在时下注意力如此稀缺的年代，是什么吸引用户在嘀嗒拼车停留4分钟?
业内专业人士分析称，相比其他拼车软件，嘀嗒拼车品牌差异点主要是体现在司乘两端安全性与社交属性方面。出行+社交已经成为嘀嗒拼车区隔竞品的最大标识。嘀嗒拼车3.5版本嘀嗒好友功能上线当日，用户内网使用量创高新，单日用户量超过百万。对此，嘀嗒拼车官方曾披露，基于场景假设和产品分析，嘀嗒好友功能的产生是产品的“附加价值”——“社交属性”的成功唤醒。与没有真实接触点的社交模式相比，拼车车内的人更像是“最熟悉的陌生人”，更有机会将陌生人的一面之缘，发展成为志趣相投的朋友、默契的工作新伙伴、周末一起运动的球友、甚至情意相融的恋人……
在“共享经济”的概念中，人与人的沟通排在商业利润之前，从共享居住空间到共享运载余力，拼车出行正成为契合共享经济理念的又一个焦点。据了解，嘀嗒拼车的用户平均年龄为28岁，80后用户数占总用户量58%。目前市场上鲜少有APP既能够满足年轻人的出行需要，又可以满足他们丰富、活跃、多元化的社交需求。嘀嗒拼车恰恰填补了这一空白。
对于打车、专车、拼车市场，我们看到的数据是：不到30%的车主愿意主动参与拼车、专车赚钱，剩下70%多的车主不愿意仅为赚钱参与，这70%以上车主有更高生活需求或者品味，嘀嗒拼车利用出行+社交为拥有更高生活需求和品位的用户搭建了出行之外的社交平台。
嘀嗒拼车从最早开启乘客与车主间互评机制，搭乘结束后乘客和车主可以通过互贴“标签”和评论等评价对方，平台后期会根据标签为用户匹配标签相似的同路人,乘客和车主都将有机会结识更多志趣相投的朋友。始终坚持提升用户出行体验，结合出行社交属性打造好友同行圈。传统的基于LBS和距离交集的陌生人交友破冰很难，用户往往在打声招呼、问完在哪里、在做什么之后就无法继续对话了。而嘀嗒拼车提供了出行场景，基于出行需求而产生的社交在后续发展更为自然，用户的粘性更高。
据悉，嘀嗒拼车4.0版本即将即将上线，届时还会升级好友功能。就目前3.5版本好友功能的市场反馈看，社交方向具有极其广阔的可延展空间。相信未来会持续为用户带来惊喜，让我们拭目以待吧。
