上个世纪之末,随着乔布斯重返苹果公司，“致疯狂的人”这一口号的提出标志着苹果时代的来临。历经二十年，从iPhone问世到 iPod，MacBook Air和iPad推出，苹果公司创造了一个又一个销售奇迹。但最近这个全球最大的计算机股票上市公司状况频出，iPhone SE和iPhone 5销售遇冷，iOS 9.3新系统运行故障不断。难道这位耸立在IT行业云端上多年的巨人即将成为历史?
上周，苹果公司召开了周年庆典。历经四十年的辉煌之后，苹果公司的未来前景着实令人堪忧。一方面全球化和网络推广使信息技术前所未有地加速发展，苹果公司迎来了全新的挑战;一方面由于近期与FBI关于圣博娜迪诺凶手手机解密的争论以及在爱尔兰的逃税行为，公司面对的公众压力不断增大。种种迹象表明，如果苹果公司再不推出更有吸引力的产品(至少比Apple Watch更受欢迎)的话，这个看似发展良好的美国计算机巨头可能要和索尼与微软一样惨淡收场了。
索尼，这位享有70年历史的日本计算机界“大佬”就是前例。成立40年之际，索尼公司推出了随身听、计算机光盘和索尼电视等当时红极一时的产品。但因为紧随其来的数字时代冲击和索尼创始人盛田昭夫的去世，这些产品最终惨遭时代淘汰。虽然其后的PS游戏机系列取得了成功，但索尼公司的状况已大不如前，不得不进行裁员，重新在市场中定位。而2011年苹果公司创始人乔布斯的离世似乎也对苹果公司有着同样的打击，尽管这种打击在短短五年之内并不明显。
管理层的变动也许只是影响苹果公司发展的一个方面，苹果的产品也正面临新的问题。作为苹果公司的第一个发布的产品，iPhone智能手机已经拥有25亿名使用者。它不仅是苹果产品的灵魂，也是其他手机品牌无法替代的存在。不过据估计iPhone的使用者人数将在10年内达到饱和，有数据表明目前 iPhone的装运量已经趋向稳定。除开智能手机，2010年iPad的发布也曾引起轰动，当时吸引了大量的购买者，使苹果公司在计算机行业更进了一步。可六年后的今天，虽然iPad销量依旧不错，但再难对人们有当时那样的吸引力。2001年发布iPod时也引发过类似轰动，只不过后者只流行了三年就过时了。至于苹果公司最新发布的产品Apple Watch，却难有以往iPad和iPod发布时的轰动效应，更别说能创造与iPhone一样的销售奇迹了。
如果说产品吸引力的下降还不引起苹果公司的重视，那苹果下一步的计划则是真正的引人担忧。据可靠消息称，苹果公司未来有野心进军汽车行业。可苹果公司能成为新时代的汽车领军者吗?可能性很低，毕竟打造一个顾客满意的新种类产品远比想象得要难得多。而且继苹果手机，平板电脑和智能手表这些高端消费产品后，又有多少人能买得起一辆苹果汽车呢?而且苹果公司要如何与那些已经驻足汽车界100多年的各类汽车公司竞争?退一万步说，即便苹果公司未来成功进入汽车行业，可能也为时已晚。随着虚拟现实系统和人工智能的不断完善，人们在不久的未来将享受全新的感官体验和更出色的机器服务，汽车届时就会被淘汰，甚至出游都会过时。因此现在正是智能汽车发展的黄金时刻。可当微软，谷歌和三星这些计算机巨头都已投入资金，拼命竞争这块新领域时，苹果公司却仍在旁观，缓缓计划。
其实苹果公司的强大之处在于它广大的顾客群体和品牌效应，但苹果高层应该更加提倡创新，而不是仿照旧有的设计，走入技术的死胡同。曾经领跑计算机市场的微软公司，就是不重视技术发展，短时间内就被苹果和谷歌超越，花了近十年才再次找到发展方向。如果苹果公司重蹈微软的覆辙，不重视下一波技术潮，苹果的品牌效应可能也将不复存在，随之而来的必然是长久的低迷期。
苹果的首席执行官提姆·库克提过苹果设备已经出售了几十亿件，在全世界有近五亿的使用者。这的确对任何公司而言都是一笔巨大的财富，但如何保证产品有足够长久的吸引力才是能否把握这笔财富的关键所在。
