4.13“乐视生态共享之夜”的火热盛况余温未了，4.14“硬件免费日”的震撼狂欢便接踵而来。业内会用很多形容词来描述乐视这家企业：创新、突破、前卫、多元化……而近来乐视的一系列动作则让人们不得不为他贴上“疯狂”的标签，的确，在创造乐视生态的道路上，他太疯狂了。而借着414“硬件免费日”的契机，贾跃亭竟声称要引领硬件进入免费时代，打造全新的生态消费模式，这给消费者带来的不仅是极致的产品体验，还有更多的惊喜。
活动持续13个小时后，乐视官方发布了午间战报，乐视全生态总销售额超15.8亿元，乐视会员总收入突破13.8亿元，甚至部分爆款机型已售罄，并转入预售模式。赫赫战绩确实值得乐视为自己的疯狂而骄傲。
4.14“硬件免费日”是乐视生态整体的疯狂，去年加入乐视生态的易到用车自然也不例外，作为互联网共享出行的先驱者，在这场声势浩大的活动中再次呈现了对“汽车共享”理念的坚持，易到用车的加入满足了乐视对汽车出行领域的蓬勃“野心”，同时也使易到获得了强有力的支持和后盾。
4月13日的共享之夜，易到专车义不容辞地担负起了明星专驾的重任，也就是说，这一夜易到几乎承载了娱乐圈的半壁江山。4月14日当天，凡是在易到用车单笔充值满1500元的用户，即可获赠乐1s手机一部，加上此前即推出的充10000元得乐视超级电视的活动，易到在这一天可以说是迎来了充值的狂潮。根据乐视的午间战报，易到用车在活动开启后的前13个小时即获取了3450万元的充值额，可见这种跨界联合方式既符合乐视“硬件免费”的主题，也令易到受益匪浅，吸纳了大批用户资源。双方似乎已经正式进入了“蜜恋期”，在任意场合中都能配合得相当默契，无论这是谁的主场，都是你中有我，我中有你。
自2010年易到开创国内互联网专车行业以来，易到一直以高标准的专车服务在行业内独树一帜，相较于滴滴、Uber对价格战的乐此不疲，易到用车高素质司机、高素质乘客、高品质车辆的产品特色则成为了极具差异化的竞争优势。在乐视入股之后，一轮又一轮充值返现活动更为消费者带来了低廉的用车价格，因此得以在专车领域和滴滴、Uber并称“三雄”。尤其是3月份推出的首充100返120的优惠力度，诱惑力着实不小，赢得了大量用户的青睐。加入乐视生态的易到用车的确展现出势不可挡的气焰，周航曾披露了第一季度斩获的业绩：3月每日订单量超过50万单，订单量增长超出目标值50%，月环比增长率高达64%……
乐视所倡导的生态模式是以用户价值为核心目标，易到用车所提供的服务体验也正展现了这样的生态规则。其实在专车平台上，司机和乘客都是用户，而在目前网约车行业内，只有易到采用了乘客司机双向选择的模式，保证了双方的平等权利，再配合平台上的司机和乘客评价体系，非常有效地实现了对于司机服务质量和乘客基本素质的市场化管控。这不但充分体现了共享经济的优势，又保证了平台的服务质量，并维持了专车领域的生态平衡。
专车就是易到，这是易到提出的口号，如今的易到正通过各类契机与乐视生态深度融合化反，联合营销只是生态链中的小小一环，还有更多突破性的变革蓄势待发，比如颠覆传统出行模式的生态专车也将呼之欲出。可见易到不仅仅要做专车，更要成为提供最佳体验的共享出行服务倡导者，为用户开启互联网生态出行的新世界。
