近日，习主席在网络安全和信息化工作座谈会上指出，网络空间是亿万民众共同的精神家园。建设好这个精神家园，互联网企业是重要主体，既要讲发展，也要讲责任。
随着互联网+时代的全面开启，移动互联网可谓势如破竹，渗透到我们日常生活中的衣、食、住、行、用方面。
在过去的时间里，网约车行业日渐被普通市民接受、依赖，但是，近日来，网约车行业不断曝光出不良现象、甚至恶性安全事件，也令公众对网约车的安全性产生了疑虑。
那么作为移动互联网出行平台，平台应该肩负什么样的责任呢?
笔者认为，第一个责任就是，必须时时刻刻将乘客的出行安全放在第一位;其次，就是必须能够从大局出发在持续为人们提供良好的绿色出行体验的基础上，还能缓解城市拥堵的交通现状。
3月底，深圳市交委约谈滴滴、优步、神州、易到、等多家出行平台，通报了网约车平台“驾驶员招录存在把关不严”等五大问题。公安部门初步排查数据显示，深圳网约车驾驶员群体中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。
此前也有报道指出注册成为滴滴顺风车司机的操作流程简单，整个过程没有严谨的核查身份机制。在驾驶证、行驶证照片、手持身份证和人车合影照都没有提交的情况下，就允许车主接单。
作为一个平台企业，先审核车主，通过之后，再让车主接单，这是最起码的流程，为了追求规模速度，而不进行应有的审核工作，实为不可取。运营流程不规范，就会出现漏洞，出现漏洞就会让把乘客安全放在首位这个责任成为一句空话。
对此，同是出行平台的嘀嗒拼车表示：在严格遵守先审核再上线的运营流程基础上，还应该有更严格的规范。比如，驾龄在一年以内是不允许接高速订单的，甚至明确规定车辆不能是汽车租赁公司的，再比如车主标准则必须满足驾驶证3年内无交通违章的重大事故。
谈到第二个责任，就是平台必须能够从大局出发在持续为人们提供良好的绿色出行体验的基础上，兼顾缓解城市拥堵的交通现状。
众所周知，我们的一线城市人口密集，城市里最主要的交通矛盾是道路有限。道路属于社会资源，而在北上广深等大城市，道路资源早已成为稀缺资源，即使是在二三线城市，道路资源的匮乏、私家车的普及，都让交通拥堵成为“城市病”。
所以现在国家的政策是鼓励大家选择公交、地铁等公共交通出行方式，而出租车变成少数人或者大多数人在紧急时刻的出行方式。
专车快车模式虽然大大缓解了出行困难，但由于这些专属运营的私家车在路上行驶时间加长、上路的私家车增多，反而加剧了道路拥堵。
相比之下，像嘀嗒拼车这样的顺路拼车是让有其他职业的人士(非专业司机)，在上下班时顺路搭载乘客，一方面增加了存量车的使用效率，同时又不会带来出行车辆的“增量”，非常有助于缓解拥堵，从而让整个交通系统运行更有效率。
随着互联网日渐深刻嵌入到我们生活的方方面面，成为我们生活的一个新空间，希望每个互联网企业都能增强社会责任意识，让伦理与道德、秩序与制度为技术护航，更好的服务社会，服务大众。
