业内分析师称投资是非常有趣的，近日苹果公司CEO在中国的大手笔投资以试图解决当前公司困境的事件恰巧证实这一观点。
在苹果公司CEO蒂姆·库克(Tim Cook)本月即将访华前，公司宣布了对滴滴出行进行10亿美元投资，滴滴出行是美国打车软件优步在中国的主要竞争对手。
5月12日滴滴公司宣布其最新一轮融资，其中，苹果投资是滴滴迄今为止获得单笔最大的投资，该公司建立了大数据驱动的打车共享平台，成为中国打车垄断性的互联网企业，另外还包括中国最大的互联网门户网站腾讯以及中国电子商务公司阿里巴巴等重量级互联网企业入股。
滴滴创建大数据打车共享平台，服务于亿万的中国司机和乘客。
库克宣告了苹果入股滴滴，他说：“滴滴体现了中国iOS开发团队的创新精神，滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”
滴滴出行创始人兼CEO程维表示，“苹果公司的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励，滴滴将继续努力，和我们的司机、乘客及全球合作伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择，帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。”
苹果10亿美元投资滴滴的时机也同样别有用意，正值库克计划本月底前往中国与高级别官员会谈之前和苹果近来几个月遭遇滑铁卢，中国业务下滑之后。
在4月底，中国政府监管机构全部下架苹果在中国区六个月前开启的的线上图书商店和电影服务，此次访华极大可能试图说服中国政府重启两项服务。
尽管去年服务上线时得到了中国政府的许可，然而最终还是被关闭了，苹果不得不为中国用户重启服务而寻求解决之道。
也是在4月底，苹果发布财报，自2003年以来营业额第一次出现了季度同比下降，第二季度营收506亿美元，比去年同期的580亿美元下降了13%。
净利润从136亿美元下降到了105亿美元，苹果的旗舰产品iPhone销量急剧下滑，结束了苹果13年来销售指数级增长的时代，苹果最新的iPhone 6去年9月份上市。
在最新季度，苹果公布了iPhone销量5120万部，从去年同期的6120万下降了18%，第二季度，iPhone销量明显下滑，比2016年第一季度7478万的销量降了32%，iPhone销量营业额在第二季度下降到329亿美元，比去年同期的403亿美元下降了18%。
中国对于苹果来说至关重要，中国经济增长和庞大的用户群一直是苹果近几年的增长引擎，根据苹果公司的营收报告，在过去几年里苹果不断的从中国获得越来越多的营收。
一月份，苹果公布了中国区第一季度财报，营收183.7亿美元，公司第一季度总营收758.7亿美元，中国区占比24.2%，而在2015年第四季度，中国区营收125.2亿美元，不计入总营收515亿美元之内。
虽然中国经济疲软，消费不足，而从区域数据来看，中国市场在苹果营收结构中依旧处于领先地位。
中国是苹果在全球仅次于美国的第二大市场，公司在2014年10月获得了中国政府设备安全许可之后开始销售iPhone。
现在滴滴出行已经在中国400多座城市运营，平台每日提供超过1100万次打车服务，接受其服务的乘客达3000万人，多元化的交通出行选择得益于移动技术，苹果与拥有大数据的滴滴联手，其目的何在?
目前，关于苹果投资滴滴的目的业内分析师有这样几种观点。
一些IT行业分析师称苹果投资滴滴令人深思，虽然苹果投资领域众多，但把钱放在中国互联网新兴企业当中还是首次，而这其中也似乎包含了某种新的战略考量。
“我看到许多人把苹果投资滴滴和iBooks/iTunes下架的问题联系起来，认为它们之间没有联系的话可能显得太无知了。”
市场调研公司Jackdaw Research首席分析师Jan Dawson在回复eWEEK采访邮件中写到，但是他也表示，此举并不见得是苹果借此试图加强与中国政府的合作关系。
“苹果的此次投资也许可以证明当前苹果业务在中国区严重的市场危机以及苹果公司继续在中国投资的决心，事先于接下来不可告知的中国官方会谈，这很可能传递出一些有价值的信息。”
苹果此前就在中国进行了大量的投资，包括实体零售店，并且大部分的苹果设备也都是中国生产制造的，Dawson说：“所以我认为这项投资并不是苹果特意为了讨好中国政府而为之。”
市场研究公司Enderle Group首席分析师Rob Enderle表示他相信滴滴投资不是为了缓和中国领导在图书商店和电影服务问题上的争议，不过很可能和苹果的汽车项目有很大关系。
Enderle说：“通常 ，一旦我们有了智能汽车，大部分人会相信汽车所有权将不复存在。
这有利于Uber公司提供的拼车服务，像苹果公司这样的企业不大会去争夺中国市场的支配地位，因为中国的租车服务需要支付大量的乘车补贴。
但是如果这项投资吸引了大量的用户群，再加上苹果公司的品牌效应，假设用户即使不在中国，他们也会有使用此公司服务的强烈需求，滴滴出行也在推进全球化进程，因此与滴滴出行的联合将有助于今后苹果智能汽车的本地化。”
Pund-IT分析师Charles King称，苹果应该意识到苹果产品在中国市场的步伐出现了倒退，苹果公司继续拓展对华投资，单是从推动两国关系发展作出贡献的政策层面，此举应当受到中国政府的欢迎。
问及是否期待苹果未来在中国有更多的大规模投资时，King表示苹果需要做出长期规划，衡量中国的市场价值是否值得后期投入更多的资金，苹果的业务规模与重要性以及公司的利润率都是需要考虑在内的重要因素。
他说：“不过，苹果选择滴滴，而不是优步令人意外。或许意味着，苹果更看重中国市场，当然也可能是因为Uber估值太高，抑或双方理念不太一致。
对于Uber和其投资者来说苹果此举很可能值得探究，中国的消费者和市场规模是绝对有吸引力的，但是中国遵循的法律和原则对于很多西方国家的业务发展是不适用甚至说是反常的，因此苹果公司的这笔投资到底值不值，风险或许也在于中国政府对出行市场政策态度。”
加百利咨询集团(The Gabriel Consulting Group)分析师Dan Olds称苹果10亿投资滴滴这种事情是很平常的，尤其是大企业投资一些和自己公司业务完全不相干的产业链。
在今年第一季度的财报会议上，库克是这样说的：我们一直在寻找能够提供补充、为产品增加新功能或帮我们加速进入新领域的东西，所以说苹果这次摘下滴滴的牌，也是有据可依的。基于美国Uber估值直线上升，对于滴滴的投资相对来说安全系数高，稳赚不赔。
同时，在华投资也是平衡与中国政府合作关系的一种方式，“也有一种可能是中国政府希望苹果以现金投资来交换苹果产品及其服务在中国区的重启，” Olds说：“综合考量，苹果与中国本土的“Uber”合作应该是是最有潜力的一项投资。”
不管怎样，苹果携手滴滴意义重大，这次投资是一个多元化的尝试，也是在中国最好的一次投资战略，所以为什么不尽力争取一下，很可能达到一举两得的效果。
原文来源：http://www.eweek.com/mobile/apple-sinks-1b-in-chinas-didi-chuxing-a-ride-sharing-rival-to-uber-2.html
