8月1日消息，根据艾瑞MUT数据显示，2016年6月中国专车市场，易到用车月度覆盖人数672.93万，超过Uber月度覆盖人数504.8万跃居行业第二。此外，在月度总使用次数的维度上，易到用车同样以4171.66万次赶超Uber的3860.59万次位居第二。业内人士分析称，易到用车虽然与行业龙头还有较大差距，但已经稳坐国内专车市场第二把交椅。
自从今年年初，易到与Uber形成焦灼态势之后，通过一系列“充返”活动迅速积累用户，提升用户活跃度，抢占了不少同因补贴而选择Uber的用户。易到CTO汤鹏在2016年北京国际车展期间，引用艾瑞的数据称，易到用户的周使用频次为1133万，是神州专车120万的近10倍，超过Uber的927万。随着易到纳入乐视日益完善的生态系统中，获取了更多营销手段，也是促使其业绩继续保持增长，持续超越Uber。
值得一提的是，以自营模式参与专车市场的差异化竞争的神州排在最后第四位，并与近日成功挂牌新三板，市值一度突破450亿元。有业内人士分析认为，如果神州专车一直深耕B2C高端商务专车市场，不参与其他如代驾、顺风车一类的业务竞争，通过差异化竞争，神州依然会在中国出现市场保有虽然不大但相对稳定的市场占比。
长期关注出行领域的人士认为，虽然中国互联网专车市场表示看“一超三强”格局已经形成，但任何一家都不是行业对手能小觑的。市场整体仍将保持长期激烈竞争，只不过因新政出台，竞争将被纳入公平的规则之下，必然会更加理性的竞争，从此前的补贴导向，变成技术体验导向。
