一、为什么合并？
谣言再次成为遥遥领先的预言，Uber滴滴合并传闻几天之后，官方正式宣布了。
市场一直传言，滴滴要收Uber，虽然滴滴在国内规模超过Uber，但是后者依然是最大的竞争对手，而且，作为网约车的鼻祖，Uber在中国市场具有很大的号召力。
在8.1之前，Uber一直理直气壮的放话：“不卖”。
Uber烧得起，全球补贴中国，因为Uber全球盈利。Uber早前说过，在全球几百个城市盈利，在所有西方发达国家盈利，每年前30个城市的利润是10亿美金。但是在中国，亏很大……同时Uber也确认，中国用户使用量占全球约车 1/3 ，每年1.5亿次，最大份额单一市场。
峰回路转。7月28日政府新规出台，三天后，8月1日，我国建军节，Uber 投降了。
为什么《新规》成了压倒Uber的最后一根稻草?
翻开新规，短短几行，总结起来，俩字，“监管”：
牌照，且要在省级政府申请;
车辆年限/里程范围限制;
司机要求准入，无犯罪等等。
这看上去绝对是为了保护消费者的权利的好条款，可他还是监管。他带来的结果是所有网约车平台要像今天所有其他大网络平台一样， 持续的频繁的跟政府沟通。
“与政府沟通”，这几乎是进入中国的海外互联网公司的死穴。
金沙江创投朱啸虎说过，之前Uber的条件是40%股权……显然这是为了拒绝合并的不伤感情的“不可能条件”。
今天的价格是：10亿美金，20%股权。硬生生剥离Uber全球 1/3 订单，Uber中国甩卖了。
于是，Uber在短短的时间里，改变了多年坚持的对中国用户和市场的坚定态度。
二、谁还在中国？
我们都曾经为BAT骄傲过，也许很多人今天也是。
可是我们不能那么盲目乐观了，为什么那么多称霸全球的互联网巨头无法进入中国?而中国的超级互联网巨无霸也只是在中国垄断无法出国?
雅虎中国先卖后关，谷歌退出中国，Facebook、Twitter压根就进不来，几乎所有的海外互联网成功案例，在中国都有一个影子巨头，海外的进不来，中国的也不出去……从这个角度看，我们在这个星球上割裂出一个独立的互联网……可是， 这还是“互联网”吗?
因为互联网商业模式的独特属性，中国作为人口大国，天然的成为互联网经济的肥沃土壤，可遗憾的是，至今我们在互联网上能够说的，还是人多这一件事，我们在 所有的互联网技术和商业模式上都在抄袭和不正当竞争式的排他，我们从没有在任何一个技术、产品、商业模式上创新过，输出过。
可是我们要号称全球最大的互联网市场，在很多国家认为垂直领域人口太少，而无法成立的商业模式，在我们国家都可以玩的很好。我们绝对可以养得起10个搜索引擎，10个电子商务平台，10个社交通信平台……甚至在以城市经济为单位的网约车平台，我们也慢慢的没剩下几个了。
即便在美国，有Uber这样的巨无霸，还有Lyft还有无数不知名的小平台不断涌现，充满
了活力。
三、谁是赢家？
Uber中国输了，滴滴赢了吗?
短期内，合并了最大的竞争对手，这对于滴滴一定是值得庆祝的。说到最大赢家，应该是滴滴和Uber中国的投资人，他们可以坐在一起分蛋糕了，不必在你争我抢，特别是老虎基金这种两边押注的。
市场第一第二的合并，对于其他竞争者，通常是致命的打击，今天看到易到用车第一时间发了稿子，申明故事没有结束，易到还要竞争下去，可是这个局势就很微妙了，长远看，胜算不多。如果易到能在垂直细分领域突围，就很不错了。
看来最大的输家是用户，在竞争市场少了选项，必然带来用户话语权的削弱， Uber给用户的安慰是，Uber中国会独立运营下去，而且Uber成为滴滴的大股东，应该还有发言权，可是，有那么多前车之鉴，Uber中国还能存在多久?
国际互联网巨头，在中国一个都没有发展起来，这个现象，值得我们每个人好好深思。改革开放这么多年，最最领先的一个行业，国外巨头来华纷纷折戟，意味着什么?
Uber在中国的故事，本来有一个好的开头，甚至可以说是国际互联网巨头最好的开头，然并卵!
(刘兴亮 滕志恒)
