打车市场太烧钱,Uber还能支撑多久?8月26日据外媒消息,由于向司机发放高额补贴,Uber在2016年上半年的半年时间里亏损额最少12.7亿美元。
据知情人透露,Uber在今年Q1净营收约为9.6亿美元,EBITDA亏损约5.2亿美元;Q2净营收约为11亿美元,亏损扩大至7.5亿美元,整体势态并未较2015年上半年有所好转,甚至有所恶化——当时Uber损失了接近10亿美元。
对此,Uber财务总监Gautam Gupta表示,该公司Q2营业收入11亿美元,环比Q1的9.6亿美元上涨了18%。2015年Q1营收为2.87亿美元,Q2营收则为3.76亿美元。值得注意的是,该公司Q2美国市场由盈转亏,亏损金额高达1亿美元。由于滴滴收购Uber中国,8月后Uber中国区的亏损金额将不再计入。
事实上,近年来打车软件市场烧钱之势有增无减,造成Uber巨额亏损的主要原因中,给司机和乘客不断支付巨额补贴首当其冲。众所周知,为与滴滴出行、Lyft持续抗衡,Uber绞尽脑汁:为从同滴滴的10亿美元“烧钱”持久战中脱身,Uber中国最终同滴滴正式合体,至此Uber持续飘红的财务报表中终于可以少了一项。
与Uber面临相同问题,但处境未必优于Uber的还有Lyft:作为Uber美国本土的主要竞争对手,Lyft也采用了简单粗暴的补贴方式吸引乘客和司机,但鉴于其业务目前尚未拓展出美国,其亏损压力要低于Uber。据悉,Lyft在2015年全年的亏损额约为3.5亿美元。
虽然也有部分地区实现盈利,但Uber的烧钱之路短期内还无望结束。截至目前,Uber方面仍拒绝对此发表任何置评。