随着互联网金融的飞速发展，越来越多的互联网公司开始着手布局金融领域，不仅是因为金融业务能够直接给公司带来利润，还能够通过金融服务来增强原有业务的收益能力，跨界做金融的互联网公司不胜枚举。
BAT是跨界做金融的最早践行者，从余额宝热潮的席卷到微信红包的兴起，阿里和腾讯率先把互联网金融业务融入到了其原有业务中，蚂蚁金服的诞生打通了阿里金融战略产业链，财付通的升级提高了腾讯用户的粘性，虽然百度布局金融业务稍晚，但拿下了支付牌照，三家互联网巨头在金融领域的成绩蒸蒸日上。
作为出行领域的O2O企业滴滴打车自然也按捺不住，长期以来的“烧钱”战略难以维持盈利，以互联网的优势布局金融领域也许成了不错的选择。
滴滴布局金融战略的野心
今年以来，滴滴开始着手在金融领域逐个下棋，主要涉及到了理财和汽车金融领域。
2015年5月，滴滴快的旗下一号专车和P2P平台“点融网”合作，将增加“类余额宝”功能。只要一号专车用户的账户余额大于等于500元，点融网即向一号专车的客户直接赠送1:1的等额投资体验金让用户体验1个月年化率达到14%的理财产品，该产品的收益将自动打入用户账户中，可随时取出。
2016年1月26日，滴滴出行与招商银行达成战略合作。根据双方的合作协议，除了资本服务，双方的合作还包括绑卡服务，即将招行的储蓄卡、信用卡设定为支付方式之一;共同发行联名卡以及借记卡，向持卡用户提供出行优惠;招行的线下营业网点也可以为司机进行注册服务;还有招行为滴滴提供分期购车服务，分期金额依据司机信用报告和滴滴数据来综合评估;另外，还包括跨境现金池、跨银行现金管理、美元资产管理以及汽车信贷等业务。
2016年3月，滴滴出行在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁(上海)有限公司”，其股东为香港子公司“快富控股有限公司”，注册资本10亿人民币，法人代表为滴滴出行创始人程维。此举让滴滴正式涉足汽车金融领域。
2016年6月13日，滴滴获中国人寿6亿美元投资，双方将在“互联网+金融”展开合作，滴滴打车首批1.6万辆车保险供应商选择中国人寿财险，为安全出行提供保障。
支付牌照成打通金融版图“最后一公里”
滴滴虽然在布局金融领域野心勃勃，但由于没能拿到支付牌照，在互联网金融业务的开展上只能止步不前，支付牌照成滴滴打通金融版图的“最后一公里”，一旦把支付业务做起来，整个金融产业链也能自然按部就班的连接开来。
不过，有业内人士表示，由于滴滴尚未对外界人士透露消息，所以目前的分析也只能是臆测，能不能真正开展支付业务尚未可知，之所以还不明确，主要有以下两方面原因。
首先，滴滴的股东为阿里和腾讯，他们都有自己的支付业务，阿里有支付宝、腾讯有微信支付，这两个支付方式目前已经接入了滴滴出行。用户有固有习惯，会优先选择平日常用的支付方式来支付车费，倘若使用滴滴打车时，仍然有支付宝和微信的选项，通常用户会选择习惯的付费方式，除非滴滴不允许二者接入。
其次，由于央行已经明确表示不会重新下发支付牌照，所以滴滴只能寻求收购第三方支付机构曲线拿到支付牌照。而目前滴滴还尚未对外透露任何收购计划，所以要看滴滴是否有意愿收购第三方支付机构，第三方支付机构是否愿意被收购，二者协商的收购价格是否合适，收购后能给公司带来多大的收益，是否值这个价格等。
实际上，所有行业的顶端都是金融，滴滴仅凭依靠出行的收入是远远不够的，尤其是在场景使用频繁的情况下，每人每天都会有几次的打车频率，资金沉淀多，一旦把支付业务做起来，滴滴很可能成为第二个小型的支付宝和微信支付，因为它有支付场景。
在过去，支付是银行中最不受重视的业务，而目前互联网已经对其进行了创新和颠覆，银行很难再接手。在这样的情况下，滴滴若能在此时抓住这个风口，率先拿到支付牌照，或许能搅动出行领域的现有格局。因为所有的互联网金融都是先做支付，支付可以沉淀资金，之后再打造理财平台，申请小贷牌照，成立小贷公司，然后再放款。滴滴就可以通过这一系列的动作打通其金融版图。
尤其是，滴滴还占有大数据的优势，一旦开始做互联网金融业务，滴滴可以给平台上的司机放款，通过金融来给公司带来更多利润。由于司机的所有数据都在这个平台上，通过大数据驱动，根据司机的信用情况和评价星级进行不同额度的放款，效率也会有所提高。
结语
滴滴若想构建大型互联网公司格局，最终的走向还是金融，拿下支付牌照就是滴滴打通金融版图的“最后一公里”，至于未来表现，或可期许。
