现在的海信，早已与人们印象中的那个“彩电巨头”或者“家电领军者”相去甚远。
在家电领域，它的优势依然强悍。电视市场占有率连续13年位居中国市场第一、全球市场第三;冰箱市场占有率居中国市场第二位;空调市场占有率居中国市场第四位……
与此同时，消费者“看不见”的“另一个海信”，生长得更为迅猛。城市智能交通市场占有率连续七年居国内市场第一位，宽带接入网光模块市场占有率连续五年居全球市场第一，商业POS机市场占有率居中国第一……
就在去年，在海信实现的990亿元的销售收入中，这些“陌生”的产业，占到了整体销售收入的23%，利润更是贡献了38%。而今年前三季度，初步预计，它们的利润贡献率就将占到海信的“半壁江山”。
这个全新的海信，带来“陌生感”，更激起“好奇心”。
在经济新常态的发展语境之下，绝大多数企业受制于市场的巨大压力，还在苦苦寻求破解有效供给的良方。置身中国竞争最为激烈、利润已薄如锋刃的家电电子行业，海信却成功逾越这一关口，实现发展动能的转换，产业结构的升级，不断用新的有效供应，适应需求、甚至创造需求。
这一切如何发生?
从外部观察，转换动能、重塑格局，海信是以一种十分平滑的方式进行的。大幅的震荡、剧烈的转折，这些人们认为必然会伴随企业转型的戏剧性情节，并没有发生。
没有牺牲增长——海信连续多年增长的势头得以延续，企业规模已强势扩张至千亿级。去年，海信集团实现销售收入990亿元，在中国电子信息百强企业中名列第五。据说，按照很多企业的“做法”，海信原本两年前就可以销售收入过“千亿”。但周厚健一直压着“不让”。他需要的不是数字，而是海信的未来。
旧引擎也没有失速——以彩电为核心的既有产业，并不是要甩掉的“包袱”。通过技术升级，它们形成新的优势。依靠完全自主研发的ULED平板显示技术，海信在平板电视领域实现了技术上与国际巨头的“齐头并进”，而全新的激光电视产业，则让海信在技术层面实现了对平板电视的彻底颠覆，进而有了重新定义电视行业游戏规则的可能。
新供给更是动能强劲——不是解不了近渴的“远水”，新产业已经用强劲的利润贡献，实现着对海信的重塑。目前，智能交通，海信已经做到了全国第一，且达到了30亿元的规模;医疗电子，海信主推的医疗显示和海信CAS(计算机辅助手术系统)已达世界级水准，成功进入了包括北京301医院、清华长庚医院、复旦大学附属儿科医院等在内的全国三十多家三甲医院;光通信、光模块市场份额在全球排第五，中国排第一，在宽带接入网光模块领域已经做到了全球第一，年收入超过50亿元……
走进海信内部，当我们梳理海信“变形”背后的逻辑链条和动力机制时，赫然发现，海信还是那个海信，还是那个一直以来人们熟悉的海信。某种意义上，正是这份不变的坚持，驱动着海信不断的变革。
“结构调整当前看是一碗饭，长远看就是一条命”——几乎从执掌海信的第一天开始，周厚健就在反复强调这一观点。这也让海信一直以来都把新产业的培育当作生死攸关的大事。无论处在经济周期的哪一个区间，海信对未来总是充满了生存的焦虑，总是对新的方向保持敏感。可以说，产业的升级、结构的调整伴随着海信每一步的发展，是它永恒的主题。目前这些新的产业，无一例外都是在经济步入下行周期之前很久，就已布局落子。
坚定的技术决定论——按海信的说法是“技术立企”。也许是家电行业长久以来核心技术受制于人的压力，海信始终固执地坚信只有技术的突破才能真正在竞争中确立优势。过去，正是孤注一掷在芯片、显示模组上的技术突破让海信占据了中国彩电的龙头。而现在，智能交通等新产业，无一例外海信都是在核心技术实现突破后才真正涉足，而且走出了当年彩电业的窘境，从一开始就站在了世界技术的最前沿。
慢公司——正是这份对技术的执着，让海信在这个信奉“天下武功惟快不破”追逐快速扩张的时代，像一个“另类”。坚持“技术孵化产业”的“老路”。在研究院储备技术、探索方向，组成研发团队，技术相对成熟时成立公司，然后再以三年为周期一轮轮进行规划、演进……这些目前看起来风光无限的新产业，无一例外都走过了这样的路径，所用的时间，都在10年左右。当然不是不想快，只是海信相信技术公司的生长有自身的规律，急不得。
10年才培植出一个产业，确实太慢了。但是，10年的时间平滑地完成了企业的再造，还能说慢吗?
“企业就像人一样，选择什么道路，什么样的产业，什么样的管理方式，一定按照你的长项去选择，这个长项是你长期积累的东西，那个时候可能你就会比别人做得好一些，”周厚健说，“企业的战略不能每时每刻都在变，要坚持做自己。海信的长项是技术和研发，技术创造价值是最大的，它不遵循边际效益递减的规律。”
在接受记者采访时，周厚健这样为海信的变化作结。他突然让记者想起德鲁克的一句话“管理好的工厂，总是单调乏味，没有任何激动人心的事件发生。”
就在不久前，海信集团董事长周厚健为海信的未来“定调”。
他说，自己的使命就是要带领海信把激光电视、智慧城市产业、医疗电子产业等产业尽快做出态势，驱动海信达至一个新的高度。
这是人们陌生的“另一个海信”。10多年前，它们还都只是研发人员头脑中的“灵光乍现”，10多年后的今天，它们却已在塑造海信的未来。
新动能的培育是供给侧改革过程中，所有徘徊在发展十字路口的企业最艰难的抉择。海信的样本因此具备了细读的价值。
＞＞激光电视
周厚健亲任产品经理
激光电视的发展，只有回到海信电视的发展框架之中才能准确描述。
现在的海信是当之无愧的“彩电之王”。连续13年国内市场第一，如今在国际市场上也可以和三星这样的巨头掰掰手腕。
而十多年前的市场格局却完全不同。由于核心技术受制于国外巨头，中国彩电企业的产品无法摆脱同质化的困境，“价格战”成为唯一有效的竞争手段。
工程师出身的周厚健不甘心。这个技术狂人坚信，技术带来的问题只有通过技术才能解决。
2001年，海信电器濒于亏损，但仍以巨资投入研发彩电芯片。4年之后，国产第一枚自主知识产权并产业化的音视频处理芯片——信芯诞生，它打破国外芯片对于中国彩电业全行业的垄断，并迫使同类国外芯片的价格在半年后降低了50%。
2005年，液晶电视机爆发式增长，中国彩电业面临的危机堪称生死一线。韩国、日本等上游企业完全控制了液晶面板，甚至连模组(模组就是电视的屏，这个屏由玻璃(面板)、驱动和背光灯综合而成)等核心器件一并集成，留给中国彩电整机企业的只有套上机壳、拧上螺丝等简单的组装加工空间。
海信再度率先出击，坚持做自己的液晶模组，逐渐向产业链上游突破。2007年，第一条国产液晶模组生产线在海信投入生产，打破了面板厂家欲向平板电视整机方向进行延伸垄断的如意算盘，也为日后海信在背光领域的技术突破创造了条件。
与此同时，一个更大胆的想法在周厚健的内心不可遏制地生长。近40年，中国彩电企业就是被外国技术牵着鼻子走，而这个鼻子，就是“屏”。能不能直接绕过“屏”，另起炉灶?
几乎与模组生产线投产同时，海信设立了光学投影研究所，从底层技术开始进入了激光电视的研发。
也许是寄托着彻底摆脱受制于人，重新定义彩电游戏规则的热望，从那一刻起周厚健就深度介入，某种意义上，他就是海信“激光电视”项目的首席产品经理。在中国家电企业的最高领导者中，还在研发一线战斗的，周厚健大概是唯一一人。
2014年，海信推出全球首个自主研发的激光电视。今年7月，海信又发布了世界第一台4K激光电视。9年的积累，海信从研发、设计、整机生产完全自主运营，已经取得了相关217项专利技术。
对激光电视，周厚健信心很足。他说，颠覆性创新的必要条件是成本大幅下降。而现在激光电视100寸的价格变成6万了，约是普通100寸液晶电视价格的十分之一。这个产品如果坚持推下去的话，它一定会在大屏上取代屏显电视。
＞＞智能交通
从核心技术突破
智能交通的棋子，海信早在1998年就布下了，而它一鸣惊人则要等到10年后。凭借在北京奥运智能交通系统上的惊艳表现，人们总是把智能交通与西门子、美国泰科(Tyco)等国际巨头画等号的刻板印象才终被打破。
“依靠科技创新打破进口依赖，是破题‘供给侧’的关键。” 周厚健不无感慨地说，十几年前海信的智能交通产品甚至进不了政府采购清单，2012年到2015年，国内亿元以上的智能交通大项目海信的中标额占比42%，并直接把相关产品的价格拉下2/3。
智能交通的培育、发展，海信同样走的是“研究所—公司”这一技术孵化的路径。海信集团技术中心网络所是它的前身，当时海信在社保、教育、呼叫中心、ERP等多个领域都有尝试。1999年在多轮调研后，海信发现，这些领域都已相对成熟，而且已经诞生了多个行业“霸主”，而智能交通国内刚刚起步，虽然市场上都是国外公司，但是它们面对中国独特交通情况时的“水土不服”，让海信看到了机会。
“中国道路交通人车和非机动车混合的交通流、电网的不稳定，导致进口设备经常出故障。”海信智能交通负责人陈维强回忆说，“像北京，一打雷下雨，信号灯就可能出问题。”
因此，在起步之初，海信就没有再选择国外产品计算“交通流量”的算法，而是针对中国的道路交通特点独创了计算“交通强度”的算法，并且不断完善。
这一技术上的独辟蹊径，为今后的发展奠定了坚实的基础。
2003年4月30日，海信的智能交通系统首先在青岛公交旅游线路501上试用，然后逐步在青岛、烟台等地全面落地。
2005年，在北京奥运智能交通系统招标的技术检测中，海信在软硬件质量和稳定性上、软件的支撑上、算法的适应性上都超过了国外的产品，在小批量使用后，北京交警部门的反映是比测试的效果还要好。海信得以顺利中标。2008年至今，海信交通信号机在北京投入使用已经8年，年故障率仅3.6%，优于国外品牌5%的国际标准。
海信在这次北京奥运投标中“一战成名”。从那以后，2009年济南全运会、2010年上海世博会和广州亚运会、2011年乌鲁木齐中国-亚欧博览会和贵阳少数民族运动会、 2016年杭州G20峰会，几乎所有大型活动的承办城市的智能交通系统，海信都参与搭建。现在，海信已经将自己的产品和服务“铺设”在中国100多个城市。据《2016年中国城市智能交通市场研究报告》显示，2015年，海信的城市智能交通最终用户订单业绩排名第一，2011-2015年城市智能交通企业业绩总排名第一。
＞＞医疗电子
机会总是偏爱有准备的人
现在，医疗电子行业热得发烫，“健康中国”写入“十三五”规划并上升为国家战略，专家预测这将是一个10万亿元的市场。而等待这一时代机遇的到来，海信同样准备了近十年。
早在10年前，凭借在显示技术以及制冷技术上的厚实积累，海信就开始在医疗电子领域进行储备。但除了医用低温冰箱之类的硬件产品，并没有太大的突破。
这时候，海信固执坚持的“研究所—公司”技术孵化产业的路径优势显现无疑。虽然短时间看不到产业化的方向，但医疗电子这个方向，从未被放弃，而是在研究所层面始终被保留着。就像一个种子，等待破土的时机。
“现在海信的研究所里，还有好几个天马行空的项目‘放在那里’，它们也可能被时间、被市场淘汰，也有可能在下一个一十年，决定海信的命运。”一位海信的负责人说。
真是应了“机遇总是垂青有准备的人”这句俗话。就在海信医疗电子期待突破时，距离海信集团不到10公里的地方，青岛大学附属医院副院长董蒨教授正为他的课题发愁。
董蒨当时正承担着一项国家“十二五”科技支撑计划课题——“小儿肝脏肿瘤手术治疗临床决策系统开发”。课题目标要求不仅要实现该领域重大突破，即将肝脏病患的CT数据变成三维的数字肝脏以指导临床手术，建立新一代小儿肝脏肿瘤三维重建手术评估系统，开发小儿肝脏肿瘤模拟手术导航系统，最后还要形成一个大的人类肝脏数据库系统。
而他与团队缺少技术方面的支撑，尤其是计算机与显示技术缺乏，课题立项一年半，仍然没有多少进展。
直到2013年1月，董蒨与周厚健一次偶然的见面打破了僵局。双方技术人员很快进入联合研发阶段。2013年10月，海信集团与青大附院成立了“数字医学与计算机辅助手术山东省医药卫生重点实验室”。半年后，双方合作的成果海信CAS现身，并在董蒨的手术中应用。
“很多手术，没有这个系统，我以前也不敢做。”董蒨说，传统的方式首先会拍CT，都是一张张平截图，医生做手术时，只能在脑子里将其“还原”成三维的肝脏，这种手术存在极大风险。而海信CAS简单说就是3D肝脏，将1000多张原始CT片中的数据输入系统，自动建立虚拟立体肝脏，手术前，医生就能精确了解肝脏和肿瘤的各种情况，甚至连一根微小的血管都能看清。而董蒨为CAS的改进和应用起到了重要的指导作用。
2014年3月，青岛海信医疗设备有限公司正式注册成立。随着产业化推进的速度，海信已经获得了来自行业和医疗机构的认可。
海信拥有完全自主知识产权和核心技术的计算机辅助手术系统( Computer Assisted Surgery，简称CAS)被权威机构认定达到国际领先水平，并已拿到国家医疗器械产品认证证书和生产许可证。专家的评价是，这一系统彻底改写了外科医生手术的思维模式和方法，打破了中国高科技数字医疗设备完全依赖进口的窘境。
目前，海信计算机辅助手术系统已在国内清华长庚医院、复旦大学附属儿科医院、青岛大学附属医院等全国30多家三甲医院临床使用，完成手术已达1000余例。
＞＞光通信
在行业最低谷进入
海信涉足新的产业并没有忽视资本的力量。只不过一脉相承，海信并购时最看重的永远是人才、永远是核心技术。
海信是在2003年光通信行业最不景气的时候，决策成立光通信公司正式涉足光通信行业。那时行业广为流传的说法是“见光死”。
这一选择虽有机遇但挑战巨大。机遇是，在行业收缩时进入可以有效降低投入强度，招聘到一流专业人才，同时可以利用行业调整期培养发展起海信自己的研发队伍。挑战则是行业低迷期，市场开拓异常困难，要承受短期看不到回报的压力。
回到海信技术立企这一以贯之的发展理念，权衡之后做出这样的选择就显得顺理成章。
2005年全球首家推出商业化GPON OLT光电转换模块。从而一举确立了海信在光通信器件领域FTTH(光纤到户)的专家地位，并成为Alcatel的独家供货商。2007年，全球首创10G PON高速突发模式光收发一体模块，大大加快了10G PON技术的商业化进程。
近年来，海信先后收购了光模块著名的代工厂商东莞新科、美国优秀的激光器芯片生产厂商Muliplex和巨康，进一步奠定了行业领导者的地位。
2015年，海信在接入网方面保持了世界第一，光电业务增长18%，产品增加超过75%。
复盘“另一个海信”的成长轨迹，这些看似不相关的产业就像一块块“拼图”，当我们把它们有机地拼凑在一起时，一个新的图景开始浮现。
海信这样描述它：以智能交通为敲门砖，以智慧城市运营平台(IOC)为基础，集成海信远程医疗、光纤入户、智能家居等相关产业，快速切入智慧城市市场，海信计划在3年内形成海信智慧城市产业化比较完整的整体解决方案，成为国内智慧城市产业领导企业。
那时的海信，可能又要完成一次令人瞠目的“变形”。
