最近，苹果公司在递交给美国国家高速公路交通安全管理局的一封信中，首次承认正在研发无人驾驶汽车。
在智能手持设备增长乏力的今天，汽车领域成为各位巨头新的猎物，只不过他们分成两种阵营，一种类似谷歌、百度，他们致力于打造自动驾驶系统，进行平台级的研发，第二种则是苹果、法拉第等的选择，从零开始，打造完整的自动驾驶软硬件系统。
早在2014年，苹果雄心勃勃地创建了代号为Project Titan(泰坦)的汽车项目，并大规模招募汽车领域的人才，团队规模最多时有1000多人，据麦肯锡估计，如果项目成型的话，到2030年苹果公司的汽车项目价值将达到6.7万亿，苹果把完成汽车的目标定在了2020年初，希望同2007年的iPhone那样对汽车行业带来巨大革命。
但是，以上的一切与今天的新闻非常违和，说好的汽车呢?苹果公司为何口风突变，打折成了自动驾驶汽车。
既然如此热衷，为何解散团队甚至取消造车计划？
根据彭博社、纽约时报等媒体报道，今年1月，由于苹果首席设计师Jony Ive不满意苹果“Project Titan”项目的进展和发展方向，该项目的人员招聘计划已经被叫停，团队已有数百人离职，项目带头人Steve Zadesky也已经走人。
2016年9月，Bob Mansfield取代年初离职的Steve Zadesky成为Project Titan新的负责人，苹果汽车项目再次出现调整，决定不把重头戏放在造车上了。
苹果汽车项目发展至今，用“隔行如隔山”的描述再准确不过了，苹果在手机等手持设备的供应链方面掌握着足够强大的话语权，但对于“造车”而言，困难远远比苹果想象的更加复杂。
实际情况可能是苹果对于造车这件事儿，不如料想的一帆风顺，打算先缓缓，但并不代表放弃在汽车行业有所作为，那就先从无人驾驶做起吧，这样相对于造车这件大事儿来说，既容易出成绩还节约成本。
苹果仍旧具备一锤定音的能力与机会
不可否认，苹果拥有巨额财富，据CNBC统计，苹果现金储备高达2376亿美元，，虽然iPhone的销量不如以前热销，但不妨碍库克执掌苹果5年以来，其营收增长了4倍，股价上涨超过100%，如今的苹果已经成为坐拥超2000亿美元现金储备的大公司，现金数量甚至超过美国政府，相当于捷克的GDP总值。
对于足够烧钱的造车行业，苹果有着十足的底气，一款汽车从无到有的话，据汽车业内分析师估计，这笔钱可能高达60亿美元，这也是乐视此前造车遇到资金问题无以为继的原因。
其次是人才储备，在竞争激烈的硅谷劳动力市场，苹果已经吸引了汽车行业大批顶级人才，从软件开发到工业设计，苹果都招募了最好的专家，资料显示，2015年苹果已经赞助了1391张H1B签证和246张绿卡。
不单如此，到了2016年，全球智能机数量达到了21.6亿台，iPhone手机保有量数以亿计，对于打造完整生态如此重要的今天，对于打造新硬件，苹果有着天然的优势。
所以，苹果仍旧具备一锤定音的能力与机会，早在2008年，乔布斯就曾表露过开发汽车的想法，此前库克来华，也会见滴滴出行柳青，让中国用户可以使用苹果手机语音助手Siri直接呼叫出租车，种种迹象表明，出行依旧是苹果躲不开的事儿。
正如苹果首席运营Jeff Williams所说“汽车就是终极移动设备。”(文/定西)
以下为苹果造车大记事：
2015年，《华尔街日报》的科技作者Daisuke Wakabayashi和Mike Ramsey最先对外发布了苹果有可能造车的消息，《华尔街日报》的汽车记者Mike Ramsey首先报道苹果在开发一项名为“Titan”的新项目。
2015年，苹果试图从特斯拉挖人，提供了25万美元的奖金和60%的加薪。
2016年，根据《金融时报》的报道称，苹果在最近的几个月内，招募了不少汽车设计和技术方面的专家，包括为其最新创办的“秘密研究实验室”招聘车辆动力学工程师。
2016年，来自《路透社》的报道称，苹果已经遭到了电池厂商A123 Systems的起诉，控诉苹果从2014年6月开始就不断从这家电池制造商那里挖人。
2016年，英国《卫报》根据一项公共记录法要求得知，苹果已经在寻找场地测试无人驾驶汽车。据报道，在五月参与该项目的苹果工程师出现在旧金山附近一个面积达5000英亩的名为GoMentum Station的前海军基地。
2016年，苹果或许已经与宝马洽谈合作，来开发一款电动汽车，如果传言是真，苹果应该会使用宝马的电动汽车i3作为其电动汽车的基础。
2016年，根据国外网站报道，苹果已经购买了几个汽车相关的域名，其中就包括apple.car和apple.auto。
2016年，苹果在Concord、加州等许多地方都被人发现租用道奇休旅车，正在进行道路数据的采集。
2016年，苹果汽车业务的主要创建人Steve Zadesky离职，他加入苹果前曾任职福特，另外，据传言称苹果汽车项目有几百名员工被裁。
2016年，苹果公司在递交给美国国家高速公路交通安全管理局的一封信中，首次承认正在研发无人驾驶汽车。
