许多年以后，当贾跃亭回首2016年的艰难岁月，相信他一定会记着2016年12月11日在在中国企业家领袖峰会上的那句掷地有声的誓言——相信，世界会为All In者让路。
2016年，是贾跃亭继2014年后，最为难熬的一个年份。
在这一年，贾跃亭所创办的乐视旗下的子公司乐视移动，被传出拖欠供应商巨额款项，随后乐视各个子公司的传闻纷至踏出，欠款、裁员、业务收缩，从11月6日贾跃亭面向乐视全体员工发出全员信以后，舆论愈加鼎沸，坊间传言更盛，但贾跃亭不为所动，在反思扩张节奏过快之际，依然坚定地推进着他的战略调整和变革。
熟悉他的人知道，老贾很刻苦也很辛苦。
一位早年的朋友回忆道，2002年，为了跑刚创办的基站通讯生意，贾跃亭自己买了一辆212吉普车，一个人开着车，在山西一个县一个县地独自跑业务，太行山脉黄土高原上下，他独自辛勤开拓，最终做成了西贝尔的业务，这也是日后在新加坡上市的西贝尔的前身。
到北京后，贾跃亭因缘际会与当时还是中央人民广播电台记者，后来成为乐视网联合创始人的刘弘相遇，从此贾跃亭开始了他在北京的恢弘创业历程。刘弘后来回忆道，“当时老贾已经有几个亿的身家，却跟我一起住在紫竹院附近租的一间公寓里。”这个出身晋中农村、家世贫苦的企业家，对此却并不以为然，依然安之若素。
创业的艰辛一如始终，从1996年离开山西垣曲县地税局的那一年开始，到2004年他创办乐视网，此后20年间，这个山西青年一如初始，即使是在他大红大紫的时间里，现身于万众瞩目的发布会讲台上，他也依然是一个黑T恤，一条牛仔裤，朴素，是这位来自山西农村的企业家一贯的风格。
2016年，乐视强势出击全球化，但也由此引发奔跑过快引发的话题。
从今年1月进军印度市场，乐视生态参展惊艳亮相美国CES，到414乐视全生态总销售额突破23.6亿元，7月份以20亿美元的价格全资收购美国本土最大的电视厂商Vizio，8月与浙江省政府召开发布会宣布拟在浙江德清投资200亿元，建设乐视超级汽车生态体验园区，再到9月份乐视生态在俄罗斯及东欧全面落地，10月19日LeEco宣布落地扩张美国市场，可以说，贾跃亭和他所创办的乐视(LeEco)，正在以中国企业前所未有的暴风疾雨般的速度，狂扫进军全球市场，迅速奠定自己的全球化大业，而这离今年年初贾跃亭提出的将2016定为乐视全球化元年，前后还不到一年时间。
可以说，乐视的全球化速度，无论从广度还是深度而言，都在谱写中国企业的又一传奇。从地理广度而言，乐视目前的全球化布局广布从作为亚太桥头堡的香港，到全球第二大人口大国印度，再到俄罗斯及东欧，如今又进入美国市场，可以说，乐视的全球化地理布局广度，在仅仅一年时间中，创下了中国互联网公司的速度之最。
伴随着10月中旬LeEco的全面落地美国，乐视的全球化扩张到达高潮，但问题也随之显现。
就在乐视旗下子公司乐视移动因拖欠供应商货款传言四起之时，11月6日，贾跃亭披露了乐视确实因扩张节奏过快，导致资金链紧张等问题，并主动披露乐视将调整战略节奏，优化经营策略，并开启组织变革。
显然，接下来的2017年，又将是乐视重大变革的一年。
抨击贾跃亭的人很多，说他吹牛，是疯子、狂想家，但事实果真如此吗?
以同为互联网时代的经营者相比，事实上，贾跃亭更多是一个实干者。
可以说，一干互联网大佬在商海拼搏多年以后，普遍的感觉是，大家都累了，有玩玩的，有养猪的，有半退休的，有不干实业玩投资的，但从1996年进入商场后，贾跃亭却还一直奋斗在第一线里，做着别人眼中的傻事干着实业，不甘心被BAT或是巨型财团收购的乐视，在贾跃亭看来则是，“乐视绝不会委身于任何一个第三方，目前也有很多巨头级的公司向乐视抛出了橄榄枝，但绝对不会存在别人买乐视，乐视是别人无法买的，无论是基因、能力、体量，都是谁也买不起的。”
在贾跃亭看来，“乐视要么伟大，要么死亡”。
很难想象这个当初的羸弱少年，尔后独自闯荡商圈20年，即使身患大病手术加身，却依然毅然拼搏、无畏前行的勇气何在?
贾跃亭是孤独的。
但孤独和勇毅，也是超级成功者的特征之一。尽管断言贾跃亭和乐视成败与否仍然言之过早，但贾跃亭无疑是值得尊敬的：2016年胡润百富榜，贾跃亭以420亿财富排名第31位，但这位坐拥巨额财富的富豪却一直奋斗不息。
就在11月的股东交流会上，性格朴实的贾跃亭直言道，“我一家8口人，现在住的房子就是一个不到200平米的房子，我希望把所有的资金，精力投入到乐视生态的事业中。”坦言并非缺钱，也不是买不起别墅的贾跃亭说，他只是缺时间，实在没时间、也抽不出身去贪图享受，因为乐视的事业仍未成功，尽管后来业界因此纷纷笑言贾跃亭自称是“全世界最穷的CEO”，但从一个侧面而言，贾跃亭确实是一个不贪图享受，而是全身心奉献事业的人。
因为贾跃亭有梦想。
4月20日在北京的发布会上，当乐视超级汽车的第一款样车LeSee在全球2000多家媒体面前惊艳亮相的时候，这个43岁的老男人止不住热泪盈眶， “看到这款车，想哭，很少有人了解他背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。虽然还不是量产车，但我们承诺量产的日子不会太远。我们希望通过乐视的努力，可能让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至努力让乐视成为百年一遇的汽车产业变革的引领者。”
贾跃亭是一个造梦者，尽管梦想能否实现仍然未定，但这并不妨碍他播撒梦想的种子。
很多富有的人，很多曾经的实业家，在富贵之后要么隐退，要么在这个年代转而变身资本家玩起资本，但贾跃亭却仍然在实业兴国、实业干事的梦想道路上一路奔跑。或许，一个有情怀的人，一个有情怀的企业家，无论成败与否，都不应该被辜负。
就在近日险资如宝能系频频举牌万科A、格力后，著名财经评论员叶檀发表了一篇评论：《这到底是一个实业家的时代 还是一个资本家的时代?》，在叶檀看来，中国正在步入资本家主导市场的时代，“在一个工业化之路走了一半的国家，让资本家彻底取代实业家，等于自杀。中国如何完成实体经济的转型，如何让年轻人安心在技术、管理等实业部门，如何形成工匠精神?”
显然，在这个焦躁的年代，干实业的企业家异常艰难，并且遭受着巨大的非议，实体经济如今大都处于低附加值水平，盈利水平很低，坚持实业的企业家们，越来越少了，而贾跃亭还是始终坚持如一，干着他的实业，做着他的互联网、手机、电视和汽车，尽管追梦的路上狂风暴雨，但老贾仍在坚持。
就在今年2月的乐视内部年会上，贾跃亭选择了高歌一曲《野子》：“带上勇气，踏着力气，战胜自己，你会成为巨人!”而这个梦想着打造一个共享生态世界的造梦者，仍然在无畏追逐积极寻梦。
就在11月6日的内部全员信上，贾跃亭更是直言不讳坦承：“乐视的发展史几乎是一部战胜磨难的历史，每一次磨难，都是一次涅槃;浴火重生，其势更烈!我们坚信，乐视生态模式一定是代表未来的模式。因为它独一无二，我们只能自己摸索前行，所以期间会走弯路、会碰撞、会遭遇磨难…….但只要我们永远以用户为核心，不断为他们创造全新体验和更高价值，就一定能赢得未来。”
诚如贾跃亭所言，乐视不一定能成功，但乐视所开拓的生态模式一定会成功。无论结果如何，梦想都是值得敬畏的，而有情怀的人和有情怀的企业，值得被历史铭记并尊重。
在中企领袖峰会上，贾跃亭说：“这一场风波后，乐视会真正走向成熟。我现在可以这样说，乐视生态一定能够成功，超级汽车一定能成功。”
我知道很多人都想知道那个问题的答案——这样拼命，到底为什么?因为我想给这个世界创造出独一无二的东西。相信互联网生态模式一定能够代表未来：Dream On and All In ，也相信世界会为All in 者让路。
在这部浩荡的中国商业史上，实业家们含辛茹苦，或死亡，或挣扎，成功者百里挑一，卓越者万中无一，但无论如何，追求卓越的梦想不应该被泯灭，如此，方能不负初心，成就伟大。
因此，让我们珍惜那些被嘲笑的梦想，致敬未来可能的伟大。
因为时代，总是需要梦想家。
