依稀记得2016上半年的滴滴还是那个青涩的少年，直至2017年他已坐拥国内绝大多数市场，即便是网约车在规章出台的大力打压下，民众与司机热情度极具下降，但这并不能撼动它现有的地位。
如今滴滴首要的是拓展业务，将自身影响力发展至极致。日前，杭州市机关公务用车服务中心与滴滴出行签订了出行服务协议，根据协议，滴滴将为杭州所辖13个区县的公务员提供公务出行及上下班通勤服务，为公务员提供多元化的交通出行选择。
用“互联网”思维，充分利用网约车平台解决公务出行需求，可以有效缩减公务人员交通出行的成本，提升行政运行效率，可以说这个做法与杭州乃至中央车改提出的“市场化”原则完全相符，也为全国公车改革提供了一个新的样本。目前杭州涉改人员普通公务出行都是发交通补贴的方式解决，公务员每个月会收到相应的交通补贴，他们可以自主选择各类交通方式进行公务出行，方便快捷的网约车无疑是个很好的选择。
全国各地需要车改单位保障的应急重要等公务出行通常都采用租赁社会化车辆来解决，或者去自己的用车平台叫车。中央车改之后，政策明令禁止对社会化租车平台(包括政府自己建的平台)进行补贴，车改单位公务交通租赁车辆的费用也随之提高，往往入不敷出。此次杭州与滴滴签约服务协议之后，车改单位提供的特殊公务出行又多了一条更加经济的出行方式。
不仅在国内发扬，滴滴在境外也有其布局。据《2015中国出境自驾游报告》数据显示，2015年中国互联网境外租车市场交易规模达到131.3亿元人民币，2016年交易规模将环比增长88.6%，达到247.5亿元。滴滴于1月4日宣布，旗下境外租车业务正式上线，即日起，中国用户通过滴滴租车国际版，可以在国外使用滴滴的租车业务。
事实上，我们都知道中国是全球出镜人数最高的，涉足国家之多数不胜数，国外市场必然是有本土的网约车平台，但滴滴迂回地将使用人群首要设立为外来人口，利用旅游、出差趋势去造势进军境外的第一步。
使用滴滴的境外租车，只需通过滴滴租车国际版选择取(还)车时间、地点、车型、保险套餐等，填写驾驶员信息，预订成功后即可在安飞士线下门店通过国际信用卡支付费用，办理手续并提车，如超过预约时间未到店，安飞士会免费为滴滴用户保留24小时，并免费为用户提供驾照翻译功能。
此次租车首期将接入安飞士(Avis)品牌车辆，将覆盖全球超过100个国家的1500多个城市，有1000余种车型供选择。包括美国、加拿大、澳大利亚、新西兰，以及欧洲大多数国家。未来滴滴租车国际版还将接入安飞士巴吉集团旗下其他品牌。
车改后的滴滴可以说在国内这个大市场上被剪去了一只翅膀，而推出国际租车业务，或也是为了减轻主营业务上的发展压力，去催生臂膀的增值与影响。而在国内，滴滴也快加了租车业务线的拓展步伐，据了解，16年年末，滴滴租车已宣布在北京和深圳两大城市上线，至此已覆盖北上深及武汉成都青岛六个城市，未来一年，滴滴租车将在国内多个一二线城市落地。
